Sono d'accordo con Bombardiere per la scelta del pistone! Si può chiaramente intuire che un pistone con cremagliera in metallo sia più duraturo di uno in polimeri ma allo stesso tempo presenta dei rischi qualora qualcosa andasse storto durante il funzionamento. Un pistone con cremagliera in polimeri ti offre la (quasi) sicurezza che se qualcosa va storto si rompe solamente il pistone, mentre con la cremagliera in metallo se qualcosa va storto le conseguenze possono interessare molti più componenti...
Non è semplice consigliare una o l'altra tipologia di pistone dal momento che il corretto funzionamento dipende dalle competenze di chi assembla il gearbox e dagli accorgimenti che prende durante il montaggio! In linea generale però il pistone con cremagliera in metallo è davvero utile su ROF elevati, per le altre applicazioni il polimero va benissimo!
Io personalmente utilizzo quasi solamente pistoni con cremagliera in metallo ma solo perchè dopo aver distrutto tantissimi componenti di tutti i tipi e gearbox vari ho imparato a fare le cose per bene facendo attenzione ad ogni dettaglio!