Problema kac pdw

[Brian]

In più ti dico , che cambiare canna interna ,passando da una lunga ad una corta , o viceversa, senza intervenire anche nella sostituzione del cilindro di compressione (che deve essere calibrato alla lunghezza della canna), spesso porta ad un calo di prestazioni della asg.

si.. ma la differenza deve essere notevole.. per esempio passare da 400 a 200mm
ce un 3d che dice che cilindro usare per le varie canne..
nel tuo caso dovresti passare da 150 a 200 circa.. quindi volendo puoi tenere pure quello.. ma le prestazioni potrebbero ridursi leggermente.. se passi da 150 a 400 la differenza sarà nettamente maggiore..

[bombardiere]

si.. ma la differenza deve essere notevole.. per esempio passare da 400 a 200mm
ce un 3d che dice che cilindro usare per le varie canne..
nel tuo caso dovresti passare da 150 a 200 circa.. quindi volendo puoi tenere pure quello.. ma le prestazioni potrebbero ridursi leggermente.. se passi da 150 a 400 la differenza sarà nettamente maggiore..

Conosco il tipo di cilindro da abbinare alla lunghezza della canna, il mio era solo un avviso per chi come chi ha iniziato questa discussione probabilmente non conosce.
Qui il nostro amico è passato da una canna lunga ad una corta, non specifica le lunghezze delle canne , ma credo che sia passato da una canna da 363 mm ad una da 200 circa.
Se il cilindro era con foro a 3/4 ,dovrebbe montarne uno con foro a metà , la perdita di potenza ipotizzabile è difficile da stabilire perchè dipende da una quantità di fattori e variabili abbastanza elevate.E per assurdo se avesse dei problemi pregressi al gruppo aria , gommina hop up e/o T hop up, potrebbe anche migliorare la potenza per via dei minori attriti interni ad una canna più corta