cambio gruppo aria, consigliatemi

[artik95]

-MARCA E MODELLO: ics m4a1
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: usato 1anno
-UPGRADES O MODIFICHE: asts guidamolla cuscinettata combat squad, cavetteria element argentata
-DESCRIZIONE PROBLEMA: non sò che gruppo aria mettere
-TEMPO DEL PROBLEMA: N/A
ciao ragazzi è un po di tempo che ho deciso di cambiare il gruppo aria originale ics date le perdite che non sono riuscito a sanare.
quello che voglio cambiare: testa pistone, testa cilindro( possibilmente conica per miglior prestazioni), pisto( a meno che non trovi il modo di mettere la testa sul pistone ics), cilindro ( ne vorrei uno in acciaio foro 3/4)
detto questo vorrei avere qualche consiglio su cosa orientarmi se un kit o un misto.
ora tocca a voi ; )

[nito]

io vado di Element... costa poco e da buoni risultati...

[bombardiere]

-MARCA E MODELLO: ics m4a1
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: usato 1anno
-UPGRADES O MODIFICHE: asts guidamolla cuscinettata combat squad, cavetteria element argentata
-DESCRIZIONE PROBLEMA: non sò che gruppo aria mettere
-TEMPO DEL PROBLEMA: N/A
ciao ragazzi è un po di tempo che ho deciso di cambiare il gruppo aria originale ics date le perdite che non sono riuscito a sanare.
quello che voglio cambiare: testa pistone, testa cilindro( possibilmente conica per miglior prestazioni), pisto( a meno che non trovi il modo di mettere la testa sul pistone ics), cilindro ( ne vorrei uno in acciaio foro 3/4)
detto questo vorrei avere qualche consiglio su cosa orientarmi se un kit o un misto.
ora tocca a voi ; )

Io al posto tuo non cambierei nulla8se non c'è niente di rotto) ma ottimizzerei quello che c'è .Il gruppo aria ICs va bene , al limite cambia la gommina hop up .
A tal riguardo ho scritto una guida sul come fare leggila.

[Spago.bro]

Bè strano che non sia ruscito ad eliminare le perdite, se hai seguito i consigli scritti nelle guide... Dov'è che perde il gruppo aria? La testa pistone tiene sul cilindro? La testa cilindro tiene sul cilindro? Lo spingipallino tiene sulla testa cilindro? Hai perdite tra lo spingipallino e l'hop up? Tra il gommino e la canna?

Io ti consiglio di controllare bene tutti questi punti prima di spendere soldi magari inutilmente... So che la voglia di cambiare pezzi a volte è irrefrenabile però potresti ritrovarti punto e a capo se non hai fatto le cose come si deve già con il gruppo aria originale...

Nel caso dovessi cambiare pezzi, se hai un rof alto non ti consiglio teste in metallo perché ho sentito di molti che rompono le pacche del gb con teste in metallo, per via delle maggiori vibrazioni che si creano!

[bombardiere]

Bè strano che non sia ruscito ad eliminare le perdite, se hai seguito i consigli scritti nelle guide... Dov'è che perde il gruppo aria? La testa pistone tiene sul cilindro? La testa cilindro tiene sul cilindro? Lo spingipallino tiene sulla testa cilindro? Hai perdite tra lo spingipallino e l'hop up? Tra il gommino e la canna?

Io ti consiglio di controllare bene tutti questi punti prima di spendere soldi magari inutilmente... So che la voglia di cambiare pezzi a volte è irrefrenabile però potresti ritrovarti punto e a capo se non hai fatto le cose come si deve già con il gruppo aria originale...

Nel caso dovessi cambiare pezzi, se hai un rof alto non ti consiglio teste in metallo perché ho sentito di molti che rompono le pacche del gb con teste in metallo, per via delle maggiori vibrazioni che si creano!

Lo ripeto ho scritto una guida apposta sul come ottimizzare i gruppi aria.
Poi se si hanno soldi da spendere uno ci monta su quello che vuole.
Io hoi sperimentato un cilindro di compressione in carbonio per testarne le capacità meccaniche e di tenuta sui gli alti rof sopra o intorno ai 30 bb/sec

[artik95]

guarda io sono quasi mezzo meccanico ho riparato diversi fucili anche quelli che altri non sono riusciti a riparare, il mio gruppo aria perde dalla testa pistone, la cilindro ha il beccuccio in ottone usurato e non tiene molto, lo spingipallino è a prova di bomba ( è l'originale ics al quale ho messo l' o-ring se volete faccio la guida su come farlo)
volevo cambiare anche cilindro a meno che non trovi il modo di levare le rigature, tutto qui.
le mie perdite sono solo sulla testa pistone, ma visto che ci sono vorrei mette al meglio gli altri componenti ( sono un po un perfezionista scusatemi)

[_Fatal1ty_]

se hai fatto la modifica allo spingipallino mettendoci l'o-ring mi sembra un po' strano che l'usura del beccuccio della testa cilindro sia così elevata da creare perdite d'aria fra i due componenti. Piuttosto hai controllato che tale modifica non sia causa di perdite d'aria dovute ad un non perfetto montaggio dell'o-ring?
Per la perdita d'aria dalla testa pistone cambia OR con uno da 15/16" di diametro esterno!
Se invece il cilindro è rigato devi prima valutare quanto questo sia rigato perchè se sono rigature profonde ha un senso cambiarlo altrimenti se sono "segni" più che rigature ti conviene usare un po' di pasta abrasiva e lucidarlo di nuovo!

[artik95]

allora lo spingi pallino con l'or non perde però volevo cambiare lo stesso la testa cilindro, per il cilindro bella idea quella della pasta abrasiva sicuramente farò così, per la testa pistone non c'è niente da fare va cambiata ho provato anche con 3 o ring differenti anche uno più largo e morbidissimo, ma non prende , percio la cambio. allora escludento il cilindro, devo cambiare solo TP e TC.
adesso riassumo i mo tivi delle 2 sostituzioni.
testa cilindro, usurata , ne vorrei prendere una con 2 or econ forma intesna svasata per maggiori prestazioni.
testa pistone: è arrivata perde aria con qualsiasi sorta di or, vorrei una testa piatta, in materiale plastico, deve essere leggera, non ho un rof alto (13.6 bb/s) e non gioco overj vorrei stare il più vicin possibile al j.
una volta con la sp 90 ero a 96-94 m/s, poi le teste si sono usurate tra esperimenti e game. adesso vorrei tornare a quel risultato.
( la faccio sta guida, mi sembrate curiosi)

[bombardiere]

allora lo spingi pallino con l'or non perde però volevo cambiare lo stesso la testa cilindro, per il cilindro bella idea quella della pasta abrasiva sicuramente farò così, per la testa pistone non c'è niente da fare va cambiata ho provato anche con 3 o ring differenti anche uno più largo e morbidissimo, ma non prende , percio la cambio. allora escludento il cilindro, devo cambiare solo TP e TC.
adesso riassumo i mo tivi delle 2 sostituzioni.
testa cilindro, usurata , ne vorrei prendere una con 2 or econ forma intesna svasata per maggiori prestazioni.
testa pistone: è arrivata perde aria con qualsiasi sorta di or, vorrei una testa piatta, in materiale plastico, deve essere leggera, non ho un rof alto (13.6 bb/s) e non gioco overj vorrei stare il più vicin possibile al j.
una volta con la sp 90 ero a 96-94 m/s, poi le teste si sono usurate tra esperimenti e game. adesso vorrei tornare a quel risultato.
( la faccio sta guida, mi sembrate curiosi)

Io riesco ad eliminare qualsiasi perdite aria dalle teste pistone, perchè non tutte si adattanio perfettamente ai vari cilindri di compressione, quindi se non si risolve cambiando l'oring, spiego nella mia guida come fare , ovvero con la tecnica del doppio oring.
Le rigature interne al cilindro di compressione o sul beccuccio della testa cilindro , non sono causa di perdita aria perchè in queste zone si pone sempre un velo di grasso , almeno che si tratti di solchi .

[artik95]

allora le mie perdite sono solo sulla testa pistone sul lato dove poggia l'or in fase di compressione, li ci sono ammaccature e solchi troppo grandi che fanno fuoriuscire l'aria. la testa cilindro la volevo cambiare con una svasata per cercare le migliori prestazioni.
la testa cilindro NON perde e neanche lo spingipallino.