mi sa che non parliamo dello stesso pezzo
ops mi sono sbagliato ho controllato e non è il copri pistone ma il vero e proprio pistone che va cambiato quale mi consigliate questo della ics (quindi un ricambio)
https://www.ilsemaforo.eu/catalog/po...e.php?pID=1486
o questo della madbull?
https://www.ilsemaforo.eu/catalog/po...e.php?pID=1961
o forse è meglio questo sempre dell'ics?
https://www.ilsemaforo.eu/catalog/po...e.php?pID=1485
non mettere link di negozi che è vietato.
Il pistone ics se non hai rof elevatissimi è buono e resistente, poi in giro c'è l'imbarazzo della scelta ma dipende da come è configurata la meccanica e se hai una raffica elevata.
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ma n on è il vero e proprio link del negozio...è solo l'immagine comunque quale intendi dell'ics sia il primo che l'ultimo sono dell'ics
ho visto il primo e sembra un classico pistone ics , la testa silenziata , ma è silenziata anche quella che hai sul tuo pistone originale.
Il pistone madbul ha la cremagliera in metallo, molti lo sconsigliano ed a ragione , perchè se non sei esperto nell'assemblaggio e preparazione del gear box, e vorresti utilizzarlo ad rof elevati se vai fuori giri o riagganci in corsa, rompi di tutto nel gear box venendo a mancare l'elemento debole(cremagliera in polimero).
Se pensi di utilizzare la tua asg a rof normali e non pensi di poter avere riagganci in corsa sul pistone , hai preparato in maniera ottimale il gear box, il full teht (cremagliera in metallo) è eterno ,dovrai eventualmente eliminare il primo dente dopo il dentone (se presente).
L'altro pistone ics in alluminio (mai visto prima d'ora), è una cagata perchè ha la cremagliera in polimero e la struttura in metallo , almeno cosi sembra di capire dalla foto
io vorrei solo evitare che succeda di nuovo come è gia successo...
si il primo è come quello originale e secondo me visto che l'asg era usata il pistone si è rotto a causa di un urto penso e comunque non uso l'asg a giri elevati per quanto riguarda gli agganci non so
