Riscaldano i fili con m120 g&p!

[bombardiere]

Purtroppo al momento la batteria più grossa che ho è una nimh da 2200mah 9,6v, quindi mi confermi che una batteria più grossa potrebbe migliorare la situazione?

I motori high speed succhiano più corrente degli high torque o normal torque, per cui un riscaldamento del cablaggio sopratutto nei punti dove è connesso con fastom è normale.Non è normale un surriscaldamento , per cui se hai già fatto una prova con il motore high torque , ed è normale, ridarei ancora una occhiata alla meccanica, per eliminare attriti inutili , spessorare non è semplice e spesso capita di fare degli errori.
Poi per quanto riguarda la batteria , in teoria per abbassare la corrente in circolo ,bisogna aumentare il voltaggio, ma qui stai già su una 9,6 volts, se vai oltre come voltaggio rischi di sgranare con quel motore li.Sempre se stai utilizzando batterie di alta qualità con correnti di spunto elevate.
A quanto esci di potenza e che rof hai raggiunto con questa configurazione ?

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I cavi sono questi, sinceramente dopo averli montati mi sono pentito dell'acquisto, però sembrava che facessero bene il loro lavoro...



Altre idee o devo cominciare a pensare che il problema sia proprio nell'impianto elettrico?

non credo , non sono malaccio come cavi, il problema è un assorbimento elevato di corrente, che può essere normale o anomalo per via di attriti inutili.
Puoi risolvere con cavi di sezione più grossa,ma poi non entrano nel gear box, oppure aumentando il voltaggio ,ma poi rischi di andare fuori giri.