Sul "gruppo aria" inteso come cilindro, testa cilindro ed o-ring è sempre meglio usare un grasso siliconico ( una "puntina" non un kg!!)
La prova siringa deve passare usando tale grasso ( e per passare intendo che il pistone si blocca letteralmente).
Dal tuo post si capisce che la prova non è passata neanche con un grasso non adatto, nonostante più "grosso"; forse è il caso di sostituire l'o-ring o verificare la corretta compatibilità dell'accoppiata testa pistone/cilindro.