Raffica che cala

[Luky]

Questo metodo non gli dice se è il motore o la batteria che non vanno. Gli serve soltanto per capire se la corrente che gira nel circuito e che gli surriscalda i fili è ancora entro un valore accettabile per le nostre repliche.
Se un fusibile da 15A non salta, anche se il saperlo non ti risolve la questione, già è buon segno.

[TEX_ZEN]

ho quotato male

Tieni presente che la corrente che gira a "regime" in una AEG di 1 Joule non deve superare i 7-8 Ampere.

anche se il motore è cotto o danneggiato?

[Luky]

No.
Se il motore è cotto, ne assorbe di più.

[bombardiere]

Una prova empirica sull'assorbimento potresti farla cambiando i fusibili scendendo progressivamente di valore. Prima da 20, poi da 15, .... e vedi se saltano. Se ti salta quello da 15A, allora comincia a preoccuparti perchè, a meno di non montare una molla da 150, la corrente non può essere assolutamente così alta.
Tieni presente che la corrente che gira a "regime" in una AEG di 1 Joule non deve superare i 7-8 Ampere.

Io ho fatto delle misurazioni una volta, l'assorbimento dipende da molti fattori concomitanti, allo spunto si possono traquillamente raggiungere i 14-15 ampere,per poi calare nella raffica ,dove si più o meno ho registrato circa 9 ampere

---------- Post added at 17:14 ---------- Previous post was at 17:08 ----------

Questo metodo non gli dice se è il motore o la batteria che non vanno. Gli serve soltanto per capire se la corrente che gira nel circuito e che gli surriscalda i fili è ancora entro un valore accettabile per le nostre repliche.
Se un fusibile da 15A non salta, anche se il saperlo non ti risolve la questione, già è buon segno.

quoto è un metodo empirico valido,ma aggiungerei se si utlizzano fusibili molto rapidi

---------- Post added at 17:14 ---------- Previous post was at 17:14 ----------

No.
Se il motore è cotto, ne assorbe di più.

concordo senza ombra di dubbio

[Spyke86]

potrebbe essere un faston del motore che sta un po lento, e successo ha diversi propietari di vfc come me.