Visualizza i risultati del sondaggio: cosa cambiereste in un low-cost appena comprato?

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  • boccole

    21 24.71%
  • molla

    77 90.59%
  • gruppo aria (cilindro/testapistone/testacilindro)

    29 34.12%
  • pistone

    21 24.71%
  • ingranaggi

    8 9.41%
Sondaggio singolo o multiplo.
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Discussione: Cosa cambiereste in un low-cost appena comprato?

  1. #41
    Spina L'avatar di diavoloilluso89
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    Sons OF The AIR
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    05 Jan 2010
    Messaggi
    400

    Predefinito

    Due opzioni
    1)Low cost china: sicuramente la molla se è over, le boccole se sono di teflon e nel caso il gruppo aria, se con gli interventi per aumentare la tenuta non portano ad un buon risultato.
    2)Low cost G&G: di low cost hanno solo il prezzo, la meccanica non ha bisogno di cambiamenti, perfetto fin da subito!!!!!

  2. #42
    Soldataccio
    L'avatar di |NEMESIS|
    Club
    A.S.D. GREY FOX S.A.T/NEMESIS PIACENZA
    Iscritto il
    28 Apr 2008
    Messaggi
    2,133

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    volendo tutto.... tranne gli ingranaggi che mi sembrano ottimi

  3. #43
    Spina

    L'avatar di furly1
    Club
    Extrema Ratio ASD
    Iscritto il
    10 Aug 2008
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    446

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    La scelta è molto variabile(marca del low cost, tipo del GB,rof richiesto,etc) ma di una cosa sono certo....

    I MOLLONI DA CAMION VANNO ELIMINATI!!!

    da qui si parte e poi si decide il resto!!!

  4. #44
    Il sogno eretico delle italiane


    L'avatar di ramcke-sswg
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    sswg chivasso
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    13 Dec 2007
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    3,534

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    Quote Originariamente inviata da The_NightRider Visualizza il messaggio

    Scherzi a parte,l'unico LC che ho acquistato recentemente(oddio...recentemente un'anno e mezzo fà..) ha richiesto solo il cambio molla.
    Tutto il resto era perfetto,infatti con una SP90 spara a 0,96j.....
    E' un bel AK74u Cyma che vendevano in offerta da softaircinese...110€ full metal/wood....forse l'asg con il rapporto qualità prezzo migliore che ho mai visto.
    Dunque cambio molla e via...ma mi sono capitati LC che hanno richiesto un upgrade di quasi tutti i componenti...
    copio e incollo, comprati diversi ak74 lowcost scarrellanti, tutti metal e wood, belli robusti e quasi perfetti anche nella meccanica, molla hop up e gruppi aria "inadeguati", ma con poca spesa girano tutti alla perfezione.

  5. #45
    SAM Maniaco


    L'avatar di bombardiere
    Club
    pantera sac asd
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    04 Dec 2008
    Messaggi
    9,715

    Predefinito

    Dipende da cosa ci troviamo davanti.
    Ho sistemato moltissimi low cost , nella maggior parte avevano molle troppo potenti, ma non tutti , tutti avevano perdite aria , quelli che avevano boccole di plastica erano pessime ed le ho sostituite, altra caratteristica comune a tutti uno spessoramento di fantasia fatto in difetto di spessori, per tutti grassi di pessima qualità applicati in abbondanza o troppo poco, ancora problemi di fusione del gear box con molte ribave da fusione nelle guide pistone, molle di rinvio dell'asta spingipallino sovradimensionata e poi altri problemi diversi per singola asg.E per ultimo la gommina hop up, nel 50% dei casi va sostituita.
    In pratica i lavori sicuri da effettuare sono:
    -prepararazione e lavorazione del gear box per eliminazione ribave da fusione interne
    -eliminazione perdite aria dal gruppo aria , guarnizione testa cilindro e pistone, e sull'hop up
    -cambio molla e dove possibile taratura di quella presente
    - spessoramento degli ingranaggi e ingrassaggio corretto
    -cambio gommina hop up se necessario
    - se presenti boccole di plastica è meglio sostituirle con boccole di metallo.
    -Gear box JingGong, sono per me i peggiori, sopratutto per le sedi delle boccole veramente mal fatte

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