ho aperto il gear box, il problema sarà rimontarlo heehhe ma spero e credo di potercela fare... se avete qualche foto di come sta montato o una guida me la linkereste che non la trovo?
cioè ho trovato gear box di 3 generazione ma non sono uguali al mio marui.
comunque dato che ci sono vorrei cambiare anche molla e qualora serva pistone per "potenziarlo" un pò!
cosa gli posso fare? il pistone è ok i denti sono tutti perfetti, ancora
il pèistone va bene
metti una M90 o Sp90 se mai!
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Eccoti un GB di un SIG 552 smontato:
se è il grilletto , significa che si sono allentate le lamelle del contatto fisso,basta stringerle con una pinzetta se sono ancora integreOriginariamente inviata da JR1987
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
si le lamelle si erano allentate e su di loro c'era come uno strato nero denso idem sul pernetto del grilletto che entra nel mezzo ho levigato con un dischetto di carta abrasiva 1000 in modo da eliminare il meno possibile.
problema risolto, ero il grilletto.
comunque a posizione 1 il grilletto fa tipo clac adesso cosa potrebbe essere?
invece a posizione 3 o 20 spara normalmente cioè fino ad adesso non lo ha fatto (muovere il pistone, ma il motore gira) ma perchè la batteria è scarica
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