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Discussione: Possibile che dopo aver spessorato gli ingranaggi fanno 5-6 giri?

  1. #1
    Tib
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    Predefinito Possibile che dopo aver spessorato gli ingranaggi fanno 5-6 giri?

    Premetto che ho spessorato benissimo dato che gli ingranaggi hanno un gioco laterale di 0,10-15 mm misurati con spessimetro in lamina per valvole Ducati.
    La mia domanda ora è, è normale? Potre causare problemi.

    P.S: ho spessorato ingranaggi per ingranaggio chiudendo ogni volta con 4 viti.

  2. #2
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    Se non ci sono più giochi compromettenti e fanno 5 giri va benissimo. Quanti volevi che ne facessero?
    Ultima modifica di Live; 15/06/2011 a 19:59

  3. #3
    Tib
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    Pensavo fossero troppi.

  4. #4
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    Ma meglio troppi che pochi

  5. #5
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    Giusto

  6. #6
    SAMaximum



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    l'importante è che si si fermino in maniera regolare e progressiva, non di colpo.
    poi quei giochi puoi anche toglierli con uno spessore da .1, prova, se vedi che frenano troppo allora nada...

  7. #7
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    l'importante è che si si fermino in maniera regolare e progressiva, non di colpo.
    poi quei giochi puoi anche toglierli con uno spessore da .1, prova, se vedi che frenano troppo allora nada...
    Infatti, io spessoro senza lasciare nemmeno 0.1 di gioco...

  8. #8
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    Infatti, io spessoro senza lasciare nemmeno 0.1 di gioco...
    lo 0.1 di gioco non vuol dire nulla perchè è una terna che gira abbinata a un pignone , la valuatazione io la faccio con la terna montata lasciando un gioco anche al pignone seppur minimo

  9. #9
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    Premetto che ho spessorato benissimo dato che gli ingranaggi hanno un gioco laterale di 0,10-15 mm misurati con spessimetro in lamina per valvole Ducati.
    La mia domanda ora è, è normale? Potre causare problemi.

    P.S: ho spessorato ingranaggi per ingranaggio chiudendo ogni volta con 4 viti.
    se è così nessun problema, ma il corretto spessoramento non finisce con l'eliminazione dei giochi, bisogna vedere anche l'altezza di spessoramento degli ingranaggi, in quanto uno sbaglio sulla altezza di spessoramento, può provocare danni o problemini, per esempio grippaggio asta spingi pallino sul settoriale, mancato intervento cut off, rottura denti ingranaggio centrale per eccessiva altezza del conico, altezza del conico errata con interferenze al conico motore e cosi via

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