mmm per sicurezza controllo sempre la distanza tra conico e centrale, verifico che non ci sia troppo gioco e tengo la distanza tra i due " abbondante " io credo che visto che me lo ha fatto sempre con lo stesso rof sia proprio il limite delle boccole...

Comunque ora rimetto le boccole g&p in dotazione con il gearbox così così vediamo se sono proprio le boccole " farlocche ", con gli ingranaggi che girano su alberini cuscinettati quello che mi viene in mente è che le boccole del gearbox saranno meno sollecitati e forse reggeranno, può essere attendibile come ipotesi o meglio tornare alle boccole piene in acciaio senza rischiare?

Per completezza di informazione utilizzo un pistone con dentatura in ferro e una molla da 110m/s tagliata in maniera da uscire a 96 m/s