boccole cuscinettate Della Torre customs abec 5

[bombardiere]

Recensione su boccole cuscinettate Dalla Torre customs abec 5
Spero di fare cosa gradita a tutti recensendo questo prodotto che ho avuto modo di acquistare e provare.
Le boccole vengono vendute in una sobria bustina e cartoncino su sfondo nero, sul quale sono indicate il tipo di boccola cuscinettata (in mm) e l’indicazione di precisione del cuscinetto in questo caso ABEC 5 , ed il nome di questa nuova ditta di prodotti per componenentistica soft air ,preciso che si tratta di una ditta Italiana.

Per prima cosa facciamo un piccolo accenno alla sigla abec 5 , l’acronimo abec seguito dal numero in campo internazionale identifica il tipo di precisione costruttiva dei coscinetti a sfera, di norma i cuscinetti a sfera commerciali hanno abec 2-3 , mentre qui si ha un valore 5 più elevato , questo la dice lunga sulla bontà del prodotto. Ho montato e testato diverse tipi di boccole cuscinettate, ed fino ad oggi mi son trovato più che bene con le asiatiche Classic Army, ma anche su queste come su tutte quelle che si trovano in commercio non si fa menzione della sigla abec .Così un giorno mi son trovato davanti queste boccole, considerato il prezzo molto conveniente ne ho acquistate due set da 7 mm ed uno da 8 mm, quindi le ho installate su di un gear box da 7 mm di terza generazione kalash con potenza al limite del joule e con motore originale , ho alimentato il tutto con batterie da 9,6 volts 1200 mA intellect e 11,1 volts Lipo 1200 mA 20 c ,ottenendo ottimi risultati e nessun problema , fino ad oggi ci ho sparato oltre 15.000.Un altro set di boccole da 7 mm le ho montate su meccanica di un M14 G&G con motore Eg700 albero corto modificato (velocità simili ad un G&P M120) con potenza di poco inferiore al Joule e batterie da 9,6 volts sanyo 1700 mA ad alta scarica,anche qui ottimi risultati con circa 15000 pallini sparati. Il set da 8 mm è stato montato su di una meccanica G&P con motore G&P M120, potenza di poco al di sotto del joule, alimentato con batteria Lipo 7,4 volts 1800 mA 25 c ,e 9,6 volts 1500 mA alta scarica , pallini sparati circa 30000 ,anche qui nessun problema.
Le meccaniche sono state preparate tutte da me , ed ho ottenuto delle ottime fluidità di movimento nel gear box con bassissimi attriti all’avanzamento , guadagnando in termini di correnti assorbite dalla batteria e sforzo applicato al motore. Insomma ottimi risultati ottenuti con un prodotto Italiano ad un prezzo competitivo.
Di seguito alcune misurazioni e prove eseguite sui cuscinetti ,le misurazioni dimensionali sono state effettuate con calibro decimale .
Boccole da 7 mm:
- Sede per alberino (asse) ingranaggio: 2,85 mm

-diametro esterno (identificativo per compatibilità gear box): 7 mm

-diametro alla spalletta esterna :8,1 mm

-spessore totale :3 mm

Boccole da 8 mm:
- Sede per alberino (asse)ingranaggio: 2,95 mm
-diametro esterno (identificativo per compatibilità gear box): 8 mm

-diametro alla spalletta esterna :9,20 mm

-spessore totale : 3 mm

Compatibilità con ingranaggi di varie marche. Una premessa , a regola i cuscinetti dovrebbero entrare quasi a pressione e quindi estratti con relativo estrattore quando installati sugli assi/alberi, il problema è che se è facile farli entrare , diventa difficile farli uscire se non abbiamo l’apposito estrattore. Dico questo perché la cosa potrebbe causarci fastidiosissimi inconvenienti e perdite di tempo nel momento in cui dovremmo fare lo spessoramento , dove le boccole devono essere rimosse di continuo fino a trovare il corretto spessoramento. Di contro un cuscinetto infilato a pressione sull’albero ha meno giochi ed è in questo modo che dovrebbe andare nella procedura corretta, per cui qualora tenti ad entrare con molto sforzo,consiglio di passare con della carta abrasiva gli alberini degli ingranaggi ed a smussare la loro parte terminare, al fine di rendere più agevole l’operazione di innesto e disinnesto delle boccole.
-Ingranaggi standard Marui: entra con sforzo

-Ingranaggi standard Classic Army: entra con sforzo

-Ingranaggi standard Guarder: entra con sforzo

-ingranaggi standard G&P : entra ed esce senza sforzo

-Ingranaggi standard XYT: entra ed esce senza sforzo
-Ingranaggi standard Golden Bow/jin gong/Royal : entra ed esce senza sforzo

Le tolleranze minime sono proprio sugli ingranaggi più blasonati .
Compatibilità su gear box , ho potuto provare solo le boccole da 7 mm su di un gear box G&P , il risultato è stato eccellente, su questo non avevo dubbi viste le misure dimensionali effettuate in precedenza, la boccola si incastra perfettamente ,bisogna esercitare un po’ di pressione , una volta in sede è perfettamente a livello del pavimento del gear questo è un grande vantaggio in sede di spessoramento e di sicuro non potrà causare interferenze di sorta .

In conclusione un ottimo prodoto made in Italy di grande precisione ed affidabilità ad un costo concorrenziale sui prodotti asiatici , non vedo l’ora di provare gli altri prodotti che questa ditta sta per immettere sul mercato.