il fucile varia la velocità di raffica.... perchè?

[DUSTY BJ]

Chiedo consiglio a voi perchè a me una cosa così non è mai capitata.In un 552 ICS praticamente nuovo, appena arrivatomi a casa ho inserito una delle mie LiPo 7.4 18C e il fucile dopo esser partito con una raffica apparentemente regolare ha iniziato a calare di giri per poi riprendere e calare ancora, insomma gira con una velocità non costante. Sotto consiglio telefonico del mio meccanico di fiducia ho controllato che non ci fossero dei fili che si toccavano facendo corto, il fucile come vi ho detto è praticamente nuovo e tenuto benissimo. Cosa cavolo può essere? Dubito sia il motorino in corto a questo punto

[bombardiere]

Chiedo consiglio a voi perchè a me una cosa così non è mai capitata.In un 552 ICS praticamente nuovo, appena arrivatomi a casa ho inserito una delle mie LiPo 7.4 18C e il fucile dopo esser partito con una raffica apparentemente regolare ha iniziato a calare di giri per poi riprendere e calare ancora, insomma gira con una velocità non costante. Sotto consiglio telefonico del mio meccanico di fiducia ho controllato che non ci fossero dei fili che si toccavano facendo corto, il fucile come vi ho detto è praticamente nuovo e tenuto benissimo. Cosa cavolo può essere? Dubito sia il motorino in corto a questo punto

Le cause possono essere molteplici, sia di natura elettrica che meccanica.Propenderei per il problema elettrico.
Per prima cosa, rifare la prova con una batteria diversa e sicura .
SE il problema persiste, e se il tuo fusibile non brucia, oppure non hai fusibile, hai un problema di dispersione elettrica.
Ho scritto una guida sui problemi elettrici dacci una occhiata.
Poi come probabilità di cause elettriche , in primis il motore, potrebbe avere una dispersione elettrica dinamica, ne ho appena trovata una su di un motore albero corto Classic army standard nuovo di pacco.

[picchio65]

E se le prove consigliate da Bombardiere non portassero a soluzione, controlla anche lo spessoramento; molte volte sugli ICS ho trovato spessoramenti "stretti" di serie!!!!

[Graspa]

Vai quasi sicuro che il problema sta nel motore.
Sfilalo dall'impugnature e, se hai dei cavi in avanzo con un fusibile, collegalo alla batteria in modo diretto. Meglio se provi con una batteria Ni-Mh.
Se anche in questa prova il motore va a singhiozzo, hai trovato l'inghippo. Sennò rimboccati le maniche e armati di pazienza.

[DUSTY BJ]

Grandi ragazzi! ho sfilato il motore e provando a farlo girare libero andava comunque a singhiozzo, mi sa che ho trovato il problema dunque. grazie a tutti!

[bombardiere]

Grandi ragazzi! ho sfilato il motore e provando a farlo girare libero andava comunque a singhiozzo, mi sa che ho trovato il problema dunque. grazie a tutti!

Sicuramente è un problema sui collegamenti delle spire sul collettore

[Giorgiobin]

Oppure è colpa dei carboncini non rodati o delle mollette che li spingono contro il collettore. Potrebbero essere stati montati pizzicando i cavetti che li connettono e non riescono ad esercitare la corretta pressione, disperdendo corrente. Un goccio di K6, (puliscicontatti) sui carboncini, una controllata alle mollette e tutto funzionerà, se non ci sono problemi di connessioni interne al motore.