Originariamente inviata da
picchio65
E' buona regola rilassare la molla il meno possibile onde evitare sforzi al pistone costretto a subire uno sforzo in senso opposto al normale funzionamento.
Il fatto che con il secondo gruppo aria, il pistone torni indietro è sintomo che l'anti-reversal ha subito dei danni che magari si sono verificati prima e ti ha messo in "asincrono" gli ingranaggi "fottendoti" il pistone.
Su degli ICS datati ho dovuto sostituire l'anti-reversal in quanto il blocchetto che ferma il conico non era fissato ma soltanto messo per interferenza; nei nuovi anti-reversal, l'ICS ha inserito come fermo per il blocchetto una vite; verifica il tuo anti-reversal e se è senza vite controlla che il blocchetto non si muova sull'asse, eventualmente ordinane uno nuovo.
P.S.: con molla SP100 e guida-molla cuscinettato sei OVER-JOULE!!!!!!!
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