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Lo staffOriginariamente inviata da Ninai90
?ma scherzi?dai dai...
nomad, prendi pure quei componenti che sono ottimi e duraturi!
?ma scherzi?dai dai...
nomad, prendi pure quei componenti che sono ottimi e duraturi!
Allora se hai soldi da spendere,quei pezzi in foto sono ottimi.La testa del pistone è andata, quindi quella la devo cambiare per forza...
Farò un pensiero sul pistone
Se mi ricabiterà penso proprio che seguirò la tua guida, l'ho trovata molto interessante
Comunque quel cosino nella foto è il pezzo che serve a tenere fermi i cavi
Poi , non sò se il tuo GB è montato su boccole metalliche o meno,ho appena sistemato un AK74 Jgong ed aveva boccole metalliche in soluzione mista(due cuscinetti a sfera +4 boccole piene in metallo), per il resto la tenuta del gruppo aria andava bene ho solo tolto perdite aria alla testa cilindro.Anche la gommina hop up funzionava a dovere una volta lubrificata.
Quindi riassumendo se hai soldi da spendere prendi pure quel pistone e testa pistone,ma in ordine di importanza per ottimizzare la tua asg devi fare queste cose:
-cronografa , se sei over joule o invece sei scarso di potenza, comprati una molla guarder sp90 0 una T&T da 95 se non erro o da 90.
- pulire tutto il GB dal grasso originale,anche il gruppo aria
-controllare le guide metalliche del pistone, ci saranno sicuramente ribave di fusione,vai di carta abrasiva grossa tipo 300 e poi con la 500, alla fine lucida con scoth brite(la retina sintetica che si trova sulle spugne per pulire i piatti)
-boccole,se sono di plastica , sostituiscile, se son da 7 mm in su puoi optare per cuscinetti o boccole piene in metallo, se sono da 6 mm solo boccole piene in metallo
-gommina hop up ,se anche da pulita ed ingrassata ed oliata a dovere, non funziona bene, sostituiscila con una Marui o Systema in gomma nera (no rinforzata)
-controlla lo spessoramento,
- gruppo aria elimina le perdite aria , con pochi spiccioli lo si fà
-ingrassa tutto a dovere
Monta una batteria buona di marca e con buono spunto.
E come si suol dire " buona notte ai suonatori!"
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
Io come testa pistone ti consiglio la Sniper.MK che ha i fori molto più verso il bordo esterno, ed in questo modo hanno migliorato di molto il sistema aria.
Ti consiglio di leggere questo, così ti farai un'idea più approfondita di cosa intendo:
https://www.airsoftcommunity.it/it/r...dotti-snipermk
Molla, boccole in bronzo, spessori e hop up systema già ordinati, ora devo prendere quelli
Finito.
Cambiato:
-boccole in bronzo
-molla sniper mk hammer 90
-pistone src verde
-testa pistone antivuoto(quella di serie si era "fusa")
-spessori
-ingrassato tutto con arexons alte prestazioni
La molla è molto più dura di prima, ho fatto una fatica a infilarla...
Non ci sono più perdite d'aria e il rumore si è molto abbassato.
La velocità di uscita del pallino è cresciuta di molto, prima molto probabilmente per le perdite e il grassaccio cinese che non c'era più, era molto calata.
