foro di 1mm sul cilindro, pro e contro

[Gabrybbo]

Detto velocemente,
pro:
sei nel joule anche con le sospensioni di un Iveco
contro:
sforzi di più la meccanica (e non in senso astratto)
scarichi in fretta la batteria
peggiori la traiettoria
rof più basso

Insomma, cambia sia il cilindro che la molla.

[bombardiere]

Detto velocemente,
pro:
sei nel joule anche con le sospensioni di un Iveco
contro:
sforzi di più la meccanica (e non in senso astratto)
scarichi in fretta la batteria
peggiori la traiettoria
rof più basso

Insomma, cambia sia il cilindro che la molla.

Concordo con l'amico Gabrybbo rep+.
é una cavolata fatta apposta per diminuire a costo zero la potenza, e a far spendere soldi all'ignaro acquirente,che dovrà sostituire oltre alla molla anche il cilindro.Se hai dubbi in merito leggiti la mia guida sulla ottimizzazione dei gruppi aria, che ho scritto apposta da quando in giro ci sono un sacco di asg low cost

[Gabrybbo]

Concordo con l'amico Gabrybbo rep+.
é una cavolata fatta apposta per diminuire a costo zero la potenza, e a far spendere soldi all'ignaro acquirente,che dovrà sostituire oltre alla molla anche il cilindro.Se hai dubbi in merito leggiti la mia guida sulla ottimizzazione dei gruppi aria, che ho scritto apposta da quando in giro ci sono un sacco di asg low cost

Grazie per la rep, ma è solo esperienza. Sfortunatamente ho vissuto la stessa esperienza di luca e, come dovrà far lui, ho dovuto cambiare cilindro e molla (con pure la sfiga di trovarmi una molla dichiarata da 90 che in realtà è una 80, visti gli 0.7j). Almeno ho avuto la soddisfazione di non rivolgermi alla stessa persona.


Bye!