albero motore corto o lungo?

[GUNNY9]

vorrei provare ad aprire una riflessione sui motorini dell aeg.
sapete quasi tutti che ne esistono di diversi tipi (hi. ht ecc...) e anche con alberi di diverse misure. riflettiamo un attimo sul ruolo giocato dall'albero del motore: gli ingranaggi offrono (elementare lo so) una resistenza alla rotazione del motorino, questa resistenza si tramuta in un momento torcente nel verso opposto alla rotazione...ora su un albero più lungo questa resistenza è maggiore quindi un albero corto dovrebbe risultare meno affaticato e quindi più performante (anche se di poco).

posto che questo sia vero vi chiedo se qualcuno ha già tentato di montare un motorino x ak su un colt per esempio (chi ha mai aperto i due fucili sa che hanno due sistemi differenti x montare i lmotorino), e come ha effettuato la modifica; oppure se secondo voi sarebbe possibile e se ne valesse la pena.

[alfafiltro]

una parte della potenza viene sprecata per la torsione dell'albero.

ecco perchè quando si forniscono i dati tecnici di un'automobile, per esempio, si parla di potenza all'albero motore o potenza alla ruota (quest'ultima ovviamente inferiore).
ci sono di mezzo tutti gli organi del cambio, attriti vari e masse da muovere.

ma nel caso di un asg la potenza dissipata per la torsione dell'albero suppongo che sia una frazione millesimale della potenza massima :d
quindi è impossibile notare differenze a occhio e a orecchio.

[GUNNY9]

esatto alfafiltro è proprio quello che intendevo io. volevo rendermi conto se la dissipazione di energia conseguente potesse essere suscettibile di effetti sulla durata del motorino e in seconda analisi sulla raffica.

[Grundig]

non si puo propui fisicamente montarlo
quello ad albero corto su un colt

[ToM]

confermo: i motori ad albero corto hanno leggermente più coppia.
si tratta però di una così minima variazione, dato che la differenza fra gli uni e gli altri si traduce in meno di un centimetro di albero (che comunque è molto rigido) che risulta sostanzialmente impercettibile e ininfluente.

[yankee war]

quindi è meglio un albero lungo o corto???

[Luky]

Oggi come oggi, con tutti i motori che ci sono in giro, non c'è più differenza.

[TEX_ZEN]

piu coppia forse perche l'albero lungo disperde un po con la sua torsione???

[bombardiere]

vorrei provare ad aprire una riflessione sui motorini dell aeg.
sapete quasi tutti che ne esistono di diversi tipi (hi. ht ecc...) e anche con alberi di diverse misure. riflettiamo un attimo sul ruolo giocato dall'albero del motore: gli ingranaggi offrono (elementare lo so) una resistenza alla rotazione del motorino, questa resistenza si tramuta in un momento torcente nel verso opposto alla rotazione...ora su un albero più lungo questa resistenza è maggiore quindi un albero corto dovrebbe risultare meno affaticato e quindi più performante (anche se di poco).

posto che questo sia vero vi chiedo se qualcuno ha già tentato di montare un motorino x ak su un colt per esempio (chi ha mai aperto i due fucili sa che hanno due sistemi differenti x montare i lmotorino), e come ha effettuato la modifica; oppure se secondo voi sarebbe possibile e se ne valesse la pena.

Ciao hai scoperto l'acqua calda, che un motore ad albero corto sia più efficiente e più prestante di un pari marca ma albero lungo lo si sapeva dai tempi dei primi Ak e Colt Marui e non solo .Purtroppo non credo si possa montare un albero corto su di un colt,per il semplice fatto che non credo sia possibile qualsiaisi tipo di modifica sul gear box per poterlo installare, e di certo non si può montare un gear box versione III su una carcassa colt

[rostanika]

cazz...e l'ha scoperta nel 2007...fai tu...