Problema della molla
Salve ragazzi volevo esporvi il mio problema. Ho acquistato da poco un vfc il modello sr 16 defender, lo portato alla prima tappa cram ASNWG e al crono del cram mi ha segnato over (da 95 m/s fino a 100.3 m/s).
Quale molla monta questo modello all'origine?
Di conseguenza, che molla devo montargli???
(((per portarlo su 0.90-0.95 j , in modo tale che in montagna non va over)))
secondo me ci son stati problemi merendino...il mio masada ch esce a filo joule(97-98 msec)alla tappa a teramo segnava 80 msec...boh...non hai chrono su cui fare delle prove?
Probabilmente monta una molla da 1J... quale? non posso dirtelo
se ci monti una sp90 non avrai problemi
io con una sp 90 sto sui 96msec su un p90...i problemi potrai averne sempre...Originariamente inviata da S.W.A.T.
Probabilmente monta una molla da 1J... quale? non posso dirtelo
se ci monti una sp90 non avrai problemi
aspetta... che cronografo era quello in questione??? la variazione elevata di misurazione sta indicare solo perdite d'aria.. ovviamente solo dopo aver verificato l'attendibilità del cronografo, se stiamo parlando di un madbul credo sia tutto nella norma
nelle tappe asnwg si usa il pro chrono,nulla da eccepire ma quella mattina(c'ero anche io)dava dei valri assurdi...a meno che non si siano dimenticati di settarlo su mps e lo hanno lasciato su fps boooooooh a me il masada su tutti ichrono segna valori tra 94-98 quella mattina segnava 80-86 e non mi si venga a dire che la monmtagna o il mar giocano strani scherzi,le varizaioni sono di 1-3 msec non di 16msec
non conosco il prochrono per cui non dico nulla in merito... però sicuramente ero quello il problema..
il cronografo in questione è il seguentea questo mi ha segnato over, mentre a quello della madbull dell'associazione cioe questo
mi ha segnato da 95 a 100 m/s
Il problema è il cronografo, quello li con la vela bianca segna velocità superiori , ma lo sbaglio è di pochi m/sec circa 4-5.Lo sò perchè l'ho confrontato con il mio affidabilissimo guarderil cronografo in questione è il seguente
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
E lo so che è colpa del crono, ma visto che quello è il crono ufficiale dell'ASNWG, quello detta legge e quindi io mi devo adattare a quel crono.... Che molla devo montare una sp90 guarder??
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