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  1. #1
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    Predefinito Cuscinetti su guidamolla

    scusatemi. volevo sapere se i cuscinetti sul guidamolla (nel mio caso fanno in tutto 5mm di spazio) aumentano di tanto il joulaggio, e in caso se c'è qualche sistema per toglierli.

  2. #2
    SC ADDICTED



    L'avatar di Etiliko
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    joulaggio...

  3. #3
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    si, va bè... la potenza intendevo, scusate xD

  4. #4
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    Ciao dipende essenzialmente dalla molla, se monti una sp90 potresti provare a montarli.

  5. #5
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    Indubbiamente fungono da spessori, comprimendo di più la molla con relativo aumento di potenza.
    Perciò dipende esclusivamente dalla molla che monti.

  6. #6
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    anche con una sp 100 della guarder potresti stare sotto il joule , semplicemente perchè basta una perdita d'aria da qualche parte , o una quantità d'aria non proporzionata alla lunghezza canna .Comunque è d'obbligo avere a portata di mano un cronografo.
    Io ho montato la sp 100 sia con che senza cuscinetti, a volte è andato over , ed allora ho tolto il guidamolla cuscinettato e ne ho messo uno normale

  7. #7
    Spina L'avatar di Galillo
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    Quote Originariamente inviata da bombardiere Visualizza il messaggio
    anche con una sp 100 della guarder potresti stare sotto il joule , semplicemente perchè basta una perdita d'aria da qualche parte , o una quantità d'aria non proporzionata alla lunghezza canna .Comunque è d'obbligo avere a portata di mano un cronografo.
    Io ho montato la sp 100 sia con che senza cuscinetti, a volte è andato over , ed allora ho tolto il guidamolla cuscinettato e ne ho messo uno normale
    Scusa su g&p che guidamolla cuscinettato consigli ? Si possono trovare a parte solo i cuscinetti ? Chiedo pervhe ho il mio moe customizzato che però all’interno ha una 90 sta sui 0.91/92 con hop up a zero ma il problema vero è che quando spara si sente un po’ la molla fare “sleng” “sleng” classico rumore di molla non compressa a dovere... quindi pensavo o di mettere una 95 o di mettere cuscinetti al guidamolla e sperare che questo rumore sparisca (molla fps da 90)

  8. #8
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    L'avatar di bombardiere
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    Sulle aste guidamolla spesso i cuscinetti non possono essere montati o rimossi. Ma puoi mettere un cuscinetto antitorsiobe nel pistone oppure acquistare un asta guidamolla già cuscinettata

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  9. #9
    Soldataccio L'avatar di Spetsnaz73
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    Quote Originariamente inviata da bombardiere Visualizza il messaggio
    Sulle aste guidamolla spesso i cuscinetti non possono essere montati o rimossi. Ma puoi mettere un cuscinetto antitorsiobe nel pistone oppure acquistare un asta guidamolla già cuscinettata

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    o in alternativa puoi inserire una semplicissima rondella all'interno del pistone tra la molla ed il perno di serraggio della testa pistone , l'importante ovviamente che la rondella non scivoli sull'alberino dove si inserisce il perno di serraggio una volta messa la molla, se non hai ROF "impegnativi" ti dà quello spessoramento necessario a comprimere a dovere la molla senza spendere nulla e tiene per anni ...

  10. #10
    Spina L'avatar di TACTICAL CHIEF
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    Senza voler contraddire chi ne sa più di me,ma,almeno a quanto ho letto in altre discussioni,il cuscinetto sulla testa pistone può danneggiare la stessa a lungo andare,ho letto che si usa solo per ratei elevati.
    Io con una sp90 guardier,guidamolla cuscinettato guardier e cuscinetto su tp (che probabilmente andròprobabilmentemi fa (circa) 0.95/1,01 (quindi da revisionare),mentre senza questa roba stava attorno agli 0.89.

    ------ Post aggiornato ------

    Sottintesa la buona tenuta d'aria alla base di ogni modifica.
    PENSA FUORI DAGLI SCHEMI
    GUARDATI ATTORNO
    IMPARA
    INNOVA
    MODIFICA
    CREA.


    Se puoi pensarlo,puoi crearlo.
    Se non sai come,puoi impararlo.

    creativity state of mind

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