gruppi aria, problemi e rimedi

[bombardiere]

No non sono tutti uguali intendo per il diametro interno ed a volte anche per la lunghezza. Poi ci sono i G&p che sono a diametro variabile diciamo che sono lievemente conici. Per cui tra una marca ed un altra possono esserci minime differenze nel diametro interno,per questo per ottenere tenuta aria perfetta è meglio disporre nei ricambi or per testa pistone di marche diverse in modo da avere una tenuta ottimale

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[Galillo]

No non sono tutti uguali intendo per il diametro interno ed a volte anche per la lunghezza. Poi ci sono i G&p che sono a diametro variabile diciamo che sono lievemente conici. Per cui tra una marca ed un altra possono esserci minime differenze nel diametro interno,per questo per ottenere tenuta aria perfetta è meglio disporre nei ricambi or per testa pistone di marche diverse in modo da avere una tenuta ottimale

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Grazie mille bombardiere sei esaustivo come sempre ! Sapresti consigliarmi qualche marca per buoni o ring?


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[bombardiere]

Grazie mille bombardiere sei esaustivo come sempre ! Sapresti consigliarmi qualche marca per buoni o ring?


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Di quelli dedicati al softair ci sono gli fps , e se non ricordo male lonex ma ce ne sono anche di altre marche, oltre a questi io ne ho acquistati diversi di marca sconosciuta presso negozi che vendono ricambi per compressori , ferramenta etc , c'è ne sono di vari tipi di gomma ,vanno presi quelli che resistono ai grassi , se non ricordo male tra questi ci sono quelli in viton ed un altro tipo di gomma .ne ho di svariate Marche perché dalla misura standard in base alle marche ci possono essere scostamenti di dimensioni che possono venirne utili sui varie marche di cilindri , conta anche la larghezza della spalla dell' or

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[fedegol4ever]

premetto che la domanda che sto per fare sicuramente è già stata data una risposta da qualche guru del forum e probabilmente riceverò un link su dove andare a leggerlo, questa mi sembra la sezione più adatta per scriverla :
forare il cilindro della propria asg latermente creando un cerchio di fori distanziati di 1 cm può avere il senso logico di stabilizzare la testa pistone in quanto inizia la compressione dell'aria tutta nello stesso punto preciso e facendo arrivare a battuta la stessa pressione d'aria in tutti i punti della testa cilindro e di conseguenza allo spingipallino? Spero che qualche maestro non mi punisca se sto dicendo una boiata pazzesca. . .

[bombardiere]

premetto che la domanda che sto per fare sicuramente è già stata data una risposta da qualche guru del forum e probabilmente riceverò un link su dove andare a leggerlo, questa mi sembra la sezione più adatta per scriverla :
forare il cilindro della propria asg latermente creando un cerchio di fori distanziati di 1 cm può avere il senso logico di stabilizzare la testa pistone in quanto inizia la compressione dell'aria tutta nello stesso punto preciso e facendo arrivare a battuta la stessa pressione d'aria in tutti i punti della testa cilindro e di conseguenza allo spingipallino? Spero che qualche maestro non mi punisca se sto dicendo una boiata pazzesca. . .

Al massimo si possono fare due fori di compensazione equidistanti sul cilindro e simmetrici , anche se io non ho visto nessuna minima differenza sul comportamento del tiro con cilindri con singolo foro. Farne di più non serve a nulla

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