G&G gr15 raider L blowback surriscaldamento e blocco asg dopo un caricatore

[Redekno]

gr15 raider l blowback della G&G

circa 2 anni di utilizzo dall'acquisto

nessuna modifica a parete l'eliminazione del fusibile dal circuito

dopo un paio di raffiche e qualche tiro in semiauto
il motorino e i cavi si surriscaldano e il fucile sembra affaticato
quindi rallenta e si blocca del tutto ,a questo punto sembra bloccarsi...
dal rumore sembra che prenda gli ingranaggi ma sembrano incastrati ,o comunque
sembra facciano attrito tanto che il pistone non si muove ,quindi usando il pulsantino apposito
scarico la molla e riprovo ma il risultato è che fa lo stesso rumore come se fosse incastrato o sia sporco
e quindi si blocca...se lo lascio raffreddare e riprovo spara sempre qualche raffica e poi accade la stessa cosa...
ho levato il motore anche se caldo gira con forza i dentini sembrano intatti e non logorati
non ho controllato nient'altro perché non vorrei fare danni.
Ah insieme ai cavi e al motore anche la batteria si surriscalda...

il problema si è presentato all'improvviso , nessun urto o modifica.

batterie 9,6 1600 e una 8,4 1100




ho cercato nel forum ho trovato casi simili ma non uguali.

suggerimenti?

[picchio65]

Sei sicuro della bontà delle batterie?????

[S P Q R KaRnAgE]

Stesso problema con il mio m4 , risolvi sostituendo i cavi,io ho optato per i g&p, ma anche i lonex sono di ottima fattura, sono pochi spicci e la asg riprenderá a lavorare facilmente ciaoooo

[bombardiere]

Come da titolo ,ho questo problema:

usando le due batterie che ho a casa una 9,6 1600 e una 8,4 1100
su un gr15 raider l blowback della G&G
dopo un paio di raffiche e qualche tiro in semiauto
il motorino e i cavi si surriscaldano e il fucile sembra affaticato
quindi rallenta e si blocca del tutto ,a questo punto sembra bloccarsi...
dal rumore sembra che prenda gli ingranaggi ma sembrano incastrati ,o comunque
sembra facciano attrito tanto che il pistone non si muove ,quindi usando il pulsantino apposito
scarico la molla e riprovo ma il risultato è che fa lo stesso rumore come se fosse incastrato o sia sporco
e quindi si blocca...se lo lascio raffreddare e riprovo spara sempre qualche raffica e poi accade la stessa cosa...
ho levato il motore anche se caldo gira con forza i dentini sembrano intatti e non logorati
non ho controllato nient'altro perché non vorrei fare danni.
Ah insieme ai cavi e al motore anche la batteria si surriscalda...

ho cercato nel forum ho trovato casi simili ma non uguali.

suggerimenti?

per prima cosa attieniti a queste regole:

https://www.softairmania.it/threads/...el-tech-center
secondo, se l'asg non è mai stata smontata, sicuramente ha degli attriti spuri, dovuti a errato spessoramento, e cattivo ingrassaggio, da verificare anche se il pistone scorre libero nelle guide , e se è montata una molla troppo potente.
Dopo di che si deve provare con batterie sicure affidabili, potenti e ben caricate.

---------- Post added at 20:10 ---------- Previous post was at 20:09 ----------

Stesso problema con il mio m4 , risolvi sostituendo i cavi,io ho optato per i g&p, ma anche i lonex sn di ottima fattura, sn pochi spicci e la asg riprenderá a lavorare facilmente ciaoooo

ma non diciamo fesserie, se non si è sicuri del problema è meglio tacere

[S P Q R KaRnAgE]

Io del mio ero sicuro del problema, visto che lasciata la configurazione così come era, senza cambiare nulla se non i cavi, il fucile ha ricominciato a funzionare

[bombardiere]

Io del mio ero sicuro del problema, visto che lasciata la configurazione così cm era, senza cambiare nulla se non i cavi, il fucile ha ricominciato a funzionare

Non esistono cavi elettrici cosi sotto dimensionati sulle nostre asg, anche le più vergognose low cost cinesi o di marche blasonate, tali da far bloccare la meccanica per eccesso di surriscaldamento.Se l'impianto surriscalda cosi tanto, c'è un anomalo assorbimento, ed a provocarlo è ho un carico eccessivo applicato al motore, o un motore difettoso , o un filo in dispersione.
Nel tuo caso, è stato appunto un caso a risolvere il problema non i fili sottodimensionati

[S P Q R KaRnAgE]

Hai pienamente ragione, io fortunatamente, ho risolto in questo piccolo modo

[Redekno]

il problema potrebbe esistere a causa della rimozione del fusibile? e magari della errata unione dei cavi dove è stato rimosso?

[S P Q R KaRnAgE]

Non saprei, il fusibile salva alcune parti in caso di cortocircuito, quindi secondo me no, invece potrebbe essere sempre a mio parere una sbagliata Unione dei cavi ti risponderà sicuramente qualcuno che ne Sa Piû di me ciao

[bombardiere]

il problema potrebbe esistere a causa della rimozione del fusibile? e magari della errata unione dei cavi dove è stato rimosso?

ascoltami ti ho già chiesto di rispettare le regole di posting di questa sezione del forum , proprio per poter capire il tuo problema e quindi aiutarti meglio, se non lo fai non possiamo tirare a indovinare, ed inoltre appena se ne accorge Tex , ti chiude la discussione .Per cui aggiorno il tuo primo post modificalo con le regole che ti sono state segnalate.
Se togli il fusibile , non hai più protezione sull'impianto elettrico dalle sovraccorrenti sopratutto da corto circuito a valle della batteria, senza fusibile (che si comporta come una resistenza in serie>)dovresti avere un aumento di rof.Ho scritto una guida in merito ,leggila.