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Lo staffLonestar tutta la vita (anche perchè quello è pure sportline)..poi sta a te scegliere quale modello se ranger,ma io punterei sul border patrol sbr (c'è l'ho anch'io)
Lonestar tutta la vita (anche perchè quello è pure sportline)..poi sta a te scegliere quale modello se ranger,ma io punterei sul border patrol sbr (c'è l'ho anch'io
Ok grazie mille per il consiglio!!!avevo dubbi perchè nn conoscevo nessuno che avesse questo fucile!!!Originariamente inviata da AcDc
Lonestar tutta la vita (anche perchè quello è pure sportline)..poi sta a te scegliere quale modello se ranger,ma io punterei sul border patrol sbr (c'è l'ho anch'io
be gli ics sono molto famosi per i loro ingranaggi,che dicono che siano i migliori,però dei lone ne parlano bene ed ha il guscio in metallo che in caso di cadute accidentali è più resistente,se riesci ad aggiungere qualcosa ti consiglierei un ics ful metal,anche perchè ha un gear box molto semplice si apre a metà per farci le manutanzioni.
Ok grazie per il consiglio,sabato sarà il giorno della verità!!!da quello che ho capito sn entrambi validi!!!vedró quello che mi ispirerà di più al momento!!!
Bhè se vuoi puntare sulla bellezza vedrai che andrai sicuramente di lone star
Ragazzi oggi mi e' arrivato un hk426 della dboy tutto modificato internamente:
Il motore originale
pistone denti in acciaio
testa pistone antivuoto della classic army
il cilindro classic army
e la molla sp 90
Essendomi arrivato con in regalo un motorino ICS Turbo 2000 ho provato a montarlo ma niente non riesco a regolarlo....rimettendo l' originale adesso mi succede la stessa cosa e non so' piu' come fare,qualcuno mi puo' aiutare? Ho letto la guida qui sopra ma nn ci capisco molto,provando a girare la rondella sotto il fucile fa dei grrr grrr perche' non e' regolato bene pero' se stringo troppo si pianta e se stringo poco fa' un rumore assurdo
I motori ICS hanno un pignone che si innesta bene (ma neanche tanto, visto il rumore che fa) solo sui conici ICS. Su tutti gli altri o si regola poco e male oppure, se si regola, fa un rumore che richiama molto una sgranatura.
Rimonta il motore originale facendo bene attenzione a sistemare i cavi all'interno dell'impugnatura prima di inserire il motore (il motore deve "molleggiare" quando lo spingi) e, partendo con una regolazione della "rondella" quasi a zero, comincia ad avvitarla fino a spingere il motore al punto giusto. Man mano che avviterai la rondella, il motore si inserirà progressivamente sul pignone e, quando non sentirai più fischi o rumoracci, vorrà dire che sei arrivato alla regolazione ottimale.
Tieni presente che più inserisci il motore più aumenta l'attrito e lo sforzo del medesimo a muovere la meccanica perciò, appena ti accorgi che la velocità della raffica diminuisce, fermati e se necessario ri-allenta leggermente la rondella.
L' ho portato in negozio e mi ha regolato l' Ics,li l' abbiamo provato con una lipo 11 e andava benissimo poi,arrivato a casa provo con la mia lipo 7,4 e sembra piantato,come se la batteria fosse scarica.Possibile che serva la forza di una lipo 11 per farlo funzionare?
Assolutamente no. A meno che dentro non ci sia una molla molto dura o che le modifiche siano state effettuate alla "cazzo di cane", con la 7,4 (ammesso che sia carica) deve funzionare. Se non va vuol dire che il motore o è stato regolato male (cosa possibilissima visto quanto ti ho detto sopra) oppure è "cotto" e gli serve tanta corrente per funzionare.
Ma perchè hai tolto il suo e hai messo l'ICS? Il Turbo 2000 è un motore di vecchia concezione (fuori produzione da qualche anno) e non è mai stato un gran motore.
Ultima modifica di Luky; 31/05/2013 a 14:32
ragazzi che ne pensate del
M4 RIS RAIDER CQB TAN SHORT (G&G)?buona asg?
