pochi, anche perchè è piu rigido e devi dargli il verso di funzionamento (l'angolo ortogonale verso la testa cilindro e il lato con la rampata verso il guidamolla) però è meno soggetto all'usura e tende a fare una maggiore tenuta, a discapito di una leggera perdita di velocità nello scivolamento.
immaginalo come una rondella (visto che lo spessore è notevolmente inferiore della differenza dei raggi) con il perimetro esterno smussato a 45° per metà dello spessore.