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Joint training di The U.S. Army, su Flickr
Joint training di The U.S. Army, su Flickr
la yankeezzazione l'hanno dovuta fare per forza, erano arrivati in iraq e afghanistan con equipaggiamenti malamente obsoleti rispetto ai nuovi standard.Originariamente inviata da Vertov
Nobbuono.
il JM fa lo spaccone (sulla pelle degli altri) o le SOP non sono applicate.
Le SOP NATO per aviolancio vincolato prevedono che tutti i moschettoni delle funi di vincolo siano agganciati prima che il primo uomo del chalk vada alla porta (Red light) indipendentemente dal tipo di aeromobile usato.
In questo caso (aeromobile ad ala rotante con uscita da seduti) si dovrebbero agganciare i moschettoni PRIMA di aprire il portellone scorrevole
Ultima modifica di Staffy; 21/07/2011 a 12:45
Ammetto che non capisco niente di questa materia, ma me mi sembra che é stanno scganciando questa specie di cinghia del portone che dovrebbe evitare che cascano fuori ?
Probabilmente hai ragione.
Quella che mi sembrava una fune di vincolo, sembra invece essere una protezione anticaduta per il volo a portellone aperto...
Stare in posizione di uscita con la fune di vincolo non ancora agganciata sarebbe stato da delinquenti...
Si dovrebbe essere la strope che viene tesa da un capo al altro del portellone, norme di sicurezza, solitamente sono agganciati indipendentemente, attraverso le Bungie..ma in certi ambienti e certi voli, per stare piu o meno sicuro, usi sistemi del genere.
anche perche' e' questo il moschettone da lancio per fune di vincolo
Eh, detto da te con la tua esperienza di paracadutismo...
militare 1st rifles con pantaloni crye...
b coy, 1 rifles...
4 scots con ufficiale CIMIC americano (con barba, m4 e pantaloni crye)...
Ultima modifica di linux; 24/07/2011 a 15:03
bella carrellata di MTP, il QUAD mi fa sempre sospirare!!!
