Joint training di The U.S. Army, su Flickr
Joint training di The U.S. Army, su Flickr
"allora ho pensato di prendere una pistola semplicissima a molla anche da 3 euro aprire il carello e metterci un elastico al pistole e poi rikiudere nel intento di mantenete il pisne tirato"[cit. Ema]
"hup up regoabile ma un po scomodo poichè si trova vicino al caricatore e spesso non ri riesce a "cecare " il buco per regolarlo "[cit.Ema]
CORTESEMENTE SE DOVETE LASCIARMI UNA REPUTAZIONE NEGATIVA O POSITIVA CHE SIA, FIRMATEVI!
Nobbuono.
il JM fa lo spaccone (sulla pelle degli altri) o le SOP non sono applicate.
Le SOP NATO per aviolancio vincolato prevedono che tutti i moschettoni delle funi di vincolo siano agganciati prima che il primo uomo del chalk vada alla porta (Red light) indipendentemente dal tipo di aeromobile usato.
In questo caso (aeromobile ad ala rotante con uscita da seduti) si dovrebbero agganciare i moschettoni PRIMA di aprire il portellone scorrevole
Ultima modifica di Staffy; 21/07/2011 a 12:45






Ammetto che non capisco niente di questa materia, ma me mi sembra che é stanno scganciando questa specie di cinghia del portone che dovrebbe evitare che cascano fuori ?
Si dovrebbe essere la strope che viene tesa da un capo al altro del portellone, norme di sicurezza, solitamente sono agganciati indipendentemente, attraverso le Bungie..ma in certi ambienti e certi voli, per stare piu o meno sicuro, usi sistemi del genere.
militare 1st rifles con pantaloni crye...
b coy, 1 rifles...
4 scots con ufficiale CIMIC americano (con barba, m4 e pantaloni crye)...
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Ultima modifica di linux; 24/07/2011 a 15:03
bella carrellata di MTP, il QUAD mi fa sempre sospirare!!!
