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Lo staffse una volta praticato il foro pulisci bene gli incavi della testa della vite,ed usi il giravite con la punta delle giuste dimensioni,la testa pistone viene via eccome!:-dOriginariamente inviata da divine
se una volta praticato il foro pulisci bene gli incavi della testa della vite,ed usi il giravite con la punta delle giuste dimensioni,la testa pistone viene via eccome!:-d
quoto, basta fare attenzione e lavorare con gli strumenti giusti...
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io ho levato più volte tutto il tappo ma la vite non ci muoveva e mi si è spanata...e quindi ho segato la testa preso dalla rabbia
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per la serie : con le buone maniere si ottiene tutto.......:-d
tra i pistoni economici e durevoli vorrei segnalare anche quello in pvc della ics, costa poco e dura molto, anche a raffiche belle sostenute (24-25bb sec).
mi dite un'accoppiatea pistone/molla con ingranaggi hi speed e motorino super hi speed c.a.?
che sgrani dopo 150 bb, ingranaggi hi-speed con un motore come quello?? con una molla cosi' morbida??lascia perdere, forse con una 8,4 ti dura qualcosa, ma il gioco bnon vale la candela, oltra a richiedere tutto il lavoro della eliminazione di denti alla tom, conviene lavorare su ingranaggi standard e poi scegliere tra due alternative per non spendere un boato di soldi;
1) motore standard o hi torque(eg 700, eg 1000,g&g standard, ics turbo 3000) abbinato a voltaggi elevatissimi (li-po11,1 20c, ni-cd flight 10, 8-12v)
2)motore hi speed dalle prestazioni elevatissime ca e guarder abbinati ad ubna buona 9,6 nicd o nimh.
se lavori con boccole da almeno 7mm ti consigklio le cuscinettate, da 6 mm rigorosamente fisse, spessorazione fatta a regola d'arte, oltre alla molla piu' dura he puoi prmetterti rimanendo nel j è importantre che la meccanica non vada in asincrono, per il resto tutti i pistoni suggeriti in questo topic vanno bene.evita assolutamente pistoni in alluminio, o quelli troppo duri come i systema.
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quoto l'ho fatto 2 volte senza problemi in + lo spazio che resta tra la vite e il filo della testa l'hò riempito di bostikquoto, basta fare attenzione e lavorare con gli strumenti giusti...
io ho provato a montare il pistone marui sul mio m4 g&p ma non è compatibile, in pratica il primo dente, quello piu grosso, sul pistone marui è meno sporgente che sul pistone che montavo (credo fosse originale ma non ne sono certo perche il fucile è usato) e quindi i denti del settoriale non fanno presa e gli ingranaggi giravano a vuoto... come è possibile? che pistone dovrei comprare visto che poi non l'ho piu sostituitopiston set marui--->cheap & excellent
