Originariamente inviata da locksmith
Se ci pensi bene, prima che inventassero le LIPO, si montavano gli HS con le 9,6v.
Un 7,4v è poco meno di una 9,6v, quindi non c'è tutta questa differenza.
I ROF elevati sono figli della tecnologia che, fino a qualche anno fa, ancora non esisteva e tutti ci accontentavamo !!
intendevo dire, perchè mettere ingranaggi shs per poi usare l'asg con le 7,4, invece di lasciare gli ingranaggi con rapporto standard ed utilizzare le 11,1?Se ci pensi bene, prima che inventassero le LIPO, si montavano gli HS con le 9,6v.
Un 7,4v è poco meno di una 9,6v, quindi non c'è tutta questa differenza.
I ROF elevati sono figli della tecnologia che, fino a qualche anno fa, ancora non esisteva e tutti ci accontentavamo !!
rispondo per me: il rof mi piace, ma dove gli altri ancora non sono arrivati!
con i 13:1 segno 35bbs a 7,4v, che non raggiungerei con una 11,1 e basta!
https://www.youtube.com/watch?v=6eujAFYYTtM
wow ma che config hai?
EDIT: cmq sento puzza di dual sector
perchè non puoi montare una 11,1 se non per problemi di spazio??motorino cinese+11.1 è leggermente più lento di un m120+7.4, non potendo montare una 11.1 per aumentare le prestazioni mi sembra una buona mossa prendere dei 13:1
@_Fatal1ty_ in vari post ho espresso lo stesso parere, la 11.1+cinese da più coppia e reattività di un hs+7.4 inoltre alcuni hs si usurano abbastanza presto, ma di efficenza no, il motore cinese +11.1 scalda più di un hs
e mi spiace, ma i motorini hs scaldano di più degli ht
si, con il dual
niente dual, solo 13:1 lipo 7,4 e motore artigianale, ho postato apposta il video
con il dual si sale di parecchio...
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