andando in cerca di teste cilindro per vsr ho trovato questa:
P.D.I - Testa cilindro per VRS-10
Cod. 511271241
Testa cilindro per VRS-10
ma tutte sono di spessore ridotto per dare maggior aria questa invece ne toglie tantissima.. cosa serve una cosa simile???
Da montare su vsr a canna corta(g-spec) per compensare il fatto che il cilindro è uguale su tutti e due i modelli.
Praticamente comprimendo meno aria, dovrebbe andare bene su canne corte..
Personalmente preferirei lavorare sul foro di compensazione del cilindro.
an.. il famoso foro a 3/4 sui gspec.. be.. sicuramente.. =)Originariamente inviata da R6member
grazie per l'info
però cosi accorcia anche la corsa del bolt... interessante....
sto facendo il lavoro dei distanziali sul mio well mb03: https://www.softairmania.it/threads/...WELL-MB02-MB03
ma non so a che distanza devo metterli.. e soprattutto avendo la canna da 430 la volata rimane libera nel vuoto.. invece speravo di mettere un distanziale li.. se consì non fosse userò il distanziale home made che avevo prima
5cm dopo ul gruppo hop up, 5 cm prima della volata e uno a metà fra i due.
per quello piu in "testa" puoi fare un distanziale dentro il silenziatore.
io ho provato a metterli cosi. questa posizione l'ho ottenuta mettendo i due distanziali molto avanti, in modo che una volta messi dentro l'OB, si posizionassero nel punto di contatto con la parete esterna. inoletre per dare un maggior appoggio, ho creato uno spessore all'interno del distanziale, in modo da compensare la mancanza del secondo o-r a contatto della IB. quello vicino alla volata è a circa 9-10cm, mentre quello vicino all'hu è circa 21-22cm mentre quello interno al silenziatore è 0,5-1cm dalla volata. queste distanze sono dovute dal fatto che è conico e gli spessori sono quelli..
Ultima modifica di Brian; 11/02/2011 a 19:30
se mi permetto, non vorrei offendere...brutto lavoro, non hai nessuno che possa farti qualcosa con il tornio?
riferito a cosa?? al silenziatore interno?? be.. è proprio una cosa di prova. in continua evoluzione.. se mi dici come potrei fare magari posso informarmi.. =)
allora devi prendere il diametro della canna interna (facile) e quello interno della outer nei punti dove vuoi gli spessori (difficile).
procedi così: misuri il diametro esterno e sottrai il doppio dello spessore del metallo della outer. Dopo che hai preso le 3 misure occorre trovare un tubo di gomma che calzi bene sulla inner e che abbia uno spessore esterno al massimo il doppio della inner. bisogna ricavarne 3 sezioni da 40-50mm di lunghezza e posizionarle dove abbiamo deciso di montare gli spessori. ottimo di solito per questa operazioe il tubo di spurgo circuiti acqua dei radiatori delle auto.
Dopo averli calzati misurare il diametro esterno del tubo montato, a questo punto occorre costruire dei cilindri in teflon/pvc/abs/vyton che abbiano 15/20 mm di lunghezza, con il foro interno con la misura dell'esterno del tubo calzato ed esternamente il diametro rilevato nell'interno dell'outer. sui cilindri a 2mm dallo spigolo di faccia occorre fare una gola di 2x2mm dove montiamo un'oring (da acquistare).
montate i cilindri sui tubi a metà e incollateli ai 2 lati con un cordone di adesivo strutturale (costrufix o terostat). asciugata la colla sfilate tutto e montatenell'outer ingrassando l'interno dei tubi in gomma e con gli oring verso la volata...
voila...avete il top del top degli antivibranti per innerbarrel.
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