paul, sinceramente non so se i numeri postati siano corretti, mi sembrano un po altini ma tutto puo essere...per sapere non resta che provare.
per le marche, prometheus sono fantastici ma costosi, altrimenti systema oppure qualcosa di cinese tipo gli shs (che fanno anche con trapporto 16:1)
giammy, conta i denti che ha la corona grande del settoriale originale del tuo schioppo rotto...
devo chiedere a kurz perche ce l'ha lui.. l'abbiamo tenuto li a memoria
cmq erano gli originali g&p.. chiedo e in serata vi posto il numero esatto di tutti i denti...
Ero interessato alla discussione. Ci sono novità o aggiornamenti?!
Le cose da fare quelle sono... Nessuna novita
Io ho un CQB CA, che con la Lipo 11,1V mi abbandona ogni fine game.Originariamente inviata da TEX_ZEN
Ho fatto gli stessi interventi: boccole piene 7mm, pistone marui con ultimi 2 denti segati, molla 100, terna ingranaggi ICS.
Però continuo ad avere problemi:rompo un pistone ogni 1000 colpi...
Consigli dal grande guru TEX?!
con che che motore gira ?
Hai controllato l'angolo d'ingaggio ??
Dove si rompe il pistone ???
Hai detto tutto e non hai detto nulla....Io ho un CQB CA, che con la Lipo 11,1V mi abbandona ogni fine game.
Ho fatto gli stessi interventi: boccole piene 7mm, pistone marui con ultimi 2 denti segati, molla 100, terna ingranaggi ICS.
Però continuo ad avere problemi:rompo un pistone ogni 1000 colpi...
Consigli dal grande guru TEX?!
Molla 100 che marca? Guidamolla? Testa pistone cilindro, spingipallino, motore ?
Io ho un CQB CA, che con la Lipo 11,1V mi abbandona ogni fine game.
Ho fatto gli stessi interventi: boccole piene 7mm, pistone marui con ultimi 2 denti segati, molla 100, terna ingranaggi ICS.
Però continuo ad avere problemi:rompo un pistone ogni 1000 colpi...
Consigli dal grande guru TEX?!
detta cosi non vuol dire niente.
il pistone come si rompe?
marca e modello della molla?
Sono 2 tipi di rotture: o il pistone si crepa con delle crepe lungo la sua lunghezza ai lati della parte con i dentini, oppure i dentini sono come "tagliati via", non si tratta di comune usura.
La molla è una guarder.
sarebbe meglio postare delle foto fatte bene di come si sono rotti i pistoni perche non mi è chiarissima la dinamica...
capendo come si sono rotti possiamo ipotizzare quale sia il problema...
motore usato?
dettagli batteria?
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