tex se è uguale a quello del m4 we io ne ho uno, se serve manda pm. te lo spedisco mercoledì
Visualizzazione stampabile
tex se è uguale a quello del m4 we io ne ho uno, se serve manda pm. te lo spedisco mercoledì
per il fermo del buffer?Quote:
Originariamente inviata da ramcke-sswg
magari :)
ancora non l'ho smontato perche non ho la chiave per il calcio...
sono via, appena torno a casa guardo
Come dice Shub non sei il primo, niente di grave.
Puoi usarlo senza, prconando per tenere il buffer al suo posto mentre chiudi i receivers e non è cosa, ma ti dico che farei che il ricambio se e quando arriva è uguale.
A vedere basta svitare il buffer tube giusto per estrarre il pezzo che non butterai, misura il dia del nottolino spezzato e fai una gita a Mogliano zona industriale per trovare un negozio fornitissimo di modellismo dinamico (a Treviso non so), prendi un tondino in acciaio armonico pari diametro, diversamente quello più vicino per difetto, altrimenti sparando è lui a stoppare il buffer al posto del bolt.
Fori parte a parte il tocco che non hai buttato e ci piazzi con bicomponente il tondino della giusta lunghezza.....sarà eterno, garantito.
Fuori porta eclusa, un'ora di lavoro.
Sorry senza foto del catch pin c'è poco da dire.
Benvenuto in questo mondo e me raccomando tien botta : )
stavo gia pensando anche io di sistemarlo con una spina o qualcosa del genere...ma prima mi serve la chiave per il calcio...non vorrei rominarlo troppo con trumenti inappropriati:)
Una chiave a snodo da idraulici e una buona striscia di gomma, uso quella delle pedane spessa 2/3mm dal grip fenomenale, anche il cuoio funge basta stare attenti, faccio lo stesso col delta ring senza danni.
Ciao
e poi non dite che non sono bravo...
https://farm5.static.flickr.com/4137...fc9aab4e4f.jpg
tolto il finecorsa, ecco le misure.
vorrei capire se ce ne sono di compatibili e soprattutto se sono piu resistenti...
di forare e mettere un tondino i una spina da 2,5 non se ne parla, non c'è abbastanza carne su cui lavorare!
spero non mi tocchi commissionarne uno dal pieno...
@ ramcke: approfitterei della tua offerta se dimensionalmente sono compatibili..
salve ragazzi, anche io mi sono preso un m4 vfc gbb, che dire , uno spettacolo. Provandolo però ho notato queste cose:
Colpo singolo tutto ok...
In raffica, all'inizio sputava fuori una quantita enorme di gas, e alcuni bb cadevano dalla canna o 3-4 mt più in la, dopo non l'ha piu fatto, ma sempre in raffica a cominciato ad inchiodarsi, dopo raffiche neanche tanto lunghe 5-6 colpi.Riarmo e riparte...
Lo hai lubrificato bene?
No...allora provvedo subito. Cosa mi consigli di usare?Quote:
Originariamente inviata da Shub
Lubrificare tutte le parti di scorrimento?
Grazie
Io uso grasso al litio. Magari prima, "a secco", passa uno scottex per togliere eventuale limatura. Si', lubrifica le parti di scorrimento.
Di niente :)
Grazie mille...;)Quote:
Originariamente inviata da Shub
Una domanda rivolta un pò a tutti.
Siccome non sono un esperto di armi, e queste repliche, che sono uguali a qulle vere, vi volevo chiedere se da qualche parte trovo un manuale magari con foto, che illustri i vari pezzi, con i nomi(molto importante per me), per impare sia i nomi dei vari pezzi, che il loro funzionamento.
sapete, a me prima di aprrendere un mi ci vuole un pò....:sbonk2: :sogghigno:
Hehe!
Avevo un amico che andava in moto senz'olio nel carter, ne ha comprate un sacco....
https://www.gb-tech.com.tw/newsite/download.asp?page=2
Ah sì, grasso al litio, vaselina filante, anche lo spray per le catene delle due ruote è eccezionale, chè non ha attitivi nocivi agli OR presenti in quelle destinate all'alta velocità o al cross, vale per il per il metallo....silicone per le materie plastiche (vedi noozle).
Ciao
Grazie ancora Corto...:ok:Quote:
Originariamente inviata da Corto
Tom, non c' è dentro la scatola il manuale di carta bianca con l' esploso dell' asg?
Mi sembrava di no, ora non ho la scatola a portata di mano, stasera quando torna a casa controllo..Quote:
Originariamente inviata da Allen
se non c' è ti mando la mia
Perfetto, ti faccio sapere in serata.Quote:
Originariamente inviata da Allen
Trovato, mi metto subito a studiare i vari pezzi...:-)
m4 VFC
https://farm5.static.flickr.com/4077...b1cfcef053.jpg
m4 WE
https://img64.imageshack.us/img64/8756/pinm4.jpg
Uploaded with ImageShack.us
https://img295.imageshack.us/img295/9790/pin2.jpg
Uploaded with ImageShack.us
il pin del we è lungo più di 20mm, come diametro ci siamo.. se vuoi te lo spedisco lo stesso ma non credo sia compatibile
grazie, sei stato gentilissimo ma a stopunto vedo di modificare una spina da 6 al tornio....grazie mille comunque:)!
nel caso sappi che è lì.. a disposizione!
quello si che è un perno cazzuto, il mio del vfc sembra fatto addirittura di plastica da quando debole e leggero è....
guardate cosa vi faccio vedere....:
https://farm5.static.flickr.com/4091...7e122fc0_z.jpg
devo ancora farci na partite e sto schioppo si sta gia disintegrando...cominciano a girarmi le palle abbastanza velocemente....
il bolt carrier si è spessato in testa
stavo facendo qualche colpo per testare il gommino che finalmente funziona (un guarder con la gobbetta interna tagliata), faccio diversi singoli, passo in raffica e i primi due colpi li fa bene, poi inizia a scarrellare male come se fosse ingolfato.
noto che il loading nozzle è fermo in posizione chiusa, come incollato mentre il carrello si muove sopra...tenso si smuoverlo con le mani ed ecco che dal nulla parte sto pezzo.
qualche idea sul motivo della rottura.
perche se c'è un problema latente sarebbe il caso di trovarlo altrimenti continuero a rompere semrpe tutto...
per la sostituzione, sapere se sono compatibili altre marche di carrier o devo perforza rpendere quello vfc?
A me successe lo stesso con il carrier originale AGM.
Tex, è successo anche a me, non proprio una rottura di netto come la tua, ma una crepa... Se non ho capito male, ancora non c'è un bolt carrier in alluminio per il vfc...Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
Siete certi che i carrier WA non siano compatibili?
Mah, non saprei. Bisognerebbe sentire qualcuno, se ha fatto questa prova. Dark, Allen..ci siete???:-)Quote:
Originariamente inviata da Shub
Quote:
Originariamente inviata da J.Miller
io loro sto aspettando...:)!
https://www.youtube.com/watch?v=rkI1cmsacr0
qui usano un normale bolt carrier ratech in acciaio...
https://www.youtube.com/watch?v=MpiV...eature=related
da quanto si vede qua bisogna solo limare l imboccatura del gas del nozzle di pochi centesimi di millimetro...pero nn vorrei sbagliarmi
Andando a memoria, Dark aveva provato ma i BC WA non quagliavano, pero' non sapeva che bisognava ritoccare il nozzle, che se no si incastra. Lui aveva provato dei bolt carrier WA completi di nozzle WA, se non erro.Quote:
Originariamente inviata da m1puma
bè allora è fatta !!! dovrebbe bastare una leggera limatura ...e si puo usare veramente tutto quello che si vuole!!!Quote:
Originariamente inviata da Shub
Avevo provato sia il bolt carrier G&P che il ratech.
Il primo entrava, il ratech invece si piantava, ha un diametro leggermente maggiore e si incastra dentro l'upper.
Non so che dire, ho provato solamente senza troppi sbattimenti.
Quote:
Originariamente inviata da D.A.r.k.
quindi secondo te il ratech ha il bolt carrier piu largo...indipendentemente dal loading che gli si monta...
...che faccio...:(?
...una cosa a cui stavo pensando, tu che carrier hai usato?
perche ce ne sono diversi tipi, magari quello per g&p riesce a lavorare (dato che l'originale g&p dici che funziona...)
Esatto, il G&P entra mentre il ratech no, c'è una differenza anche nella lunghezza del carrier... ma quello è il meno, si può sempre accorciare.Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
Ciao
Dark e quindi?
Prendo un g&p? Un modello in particolare sperando che non si rompa più...,
Mah se ti serve un carrier G&P il mio socio ne dovrebbe avere diversi di scorta che non usa (dato che ha 2 otturatori completi della ratech), io sono sorpreso da quei carrier, hanno retto l'impossibile nonostante siano in zama.
Ovviamente se prendi un carrier diverso dal vfc devi in qualche modo adattarlo per far funzionare tutto, non credo sia difficilissimo ma ci va comunque un minimo di manualità.
Ciao
Allora , per adattare non ce problema, mi metto di buona voglia e sistemo ma avrei bisogno di un consiglio su cosa prendere.
Vorrei un componente robusto che non si rompa come il vfc... Anche perche se devo limare e modificare tantovale farlo subito su un componente rinforzato e duraturo....
Quindi che mi consigli ?
Ok, cerchi soluzione drastica e definitiva...
Le soluzioni quindi sono semplicemente 2.
La prima è prendere un otturatore completo della ratech ma il costo si avvicina a quello del tuo vfc, inoltre devi fare delle modifiche ed il risultato finale resta un'incognita.
Non mi sento di consigliare gli otturatori in alluminio in quanto ho letto che sono soggetti a deformazione nel punto di contatto con il cane.
La seconda soluzione è di prendere un otturatore completo della JDT o inokatsu e smanettarci sopra, è inoltre da depotenziare.
Il costo è inferiore.... molto inferiore al ratech, il problema è che pesa un casino per cui rallenta la raffica.... certo si può sempre alleggerire facendo asole nella parte posteriore dell'otturatore.
Qualunque cosa fai sappi che è sempre un salto nel buio.
Ciao