M16a4 r.a.s. G&p

[montana]

ragazzi ecco qui la foto degli ingranaggi....posto solo questa l'unica che e' venuta bene



pensate gente, all'interno del gear, non c'era un filo di grasso lubrificante.
questo ha postato la rottura dell'ingranaggio conico..... brutto da vedere!
ovviamente anche il pistone "cacca", si è rotto. proprio in prossimita' dei primi due denti di aggangio. appena aperto, ci siamo detti io e il mio amico...: " ma il grasso e' evaporato???"....
poi sorpresina, abbiamo visto che tutti i denti del conico che agganciano il centrale erano finiti sulle parteti del gear.
togliendo tutto e ripulendo dai detriti dell'ingranaggio, ho lucidato le guide del gear con una soluzione per la pulizia dell'argenteria....

adesso il gear monta i seguenti pezzi...

-pistone marui
-settoriale e centrale ics, conico marui
-molla sp90 guarder
-cilindro teflonato systema
-testa pistone policarbonato systema
-pignone guarder
-e gommino hu systema con pressore home-made

modifiche home made:
-spessoramento canna
-lucidatura guide pistone
-pressore (cavo elettrico)
-carteggio dell'asta spingi pallino


domani vedro' di portarlo al crono:d

[Pasquale]

quindi la rottura degli ingranaggi g&p è dovuta ad una mancanza (o evaporazione) di grasso lubrificante! il problema è: erano già crepati?

[montana]

no evaporati no lol quella era una battuta..... sicuaramente perche mancava, o in quantita' molto ridotte....

creapti?? non penso proprio, se erano crepati alla prima raffica addio:d

[Boxer]

ma se uno ringrassa e cambia il centrale con un ics non sarebbe già a posto?

[montana]

voleva un fucile piu affidabile possibile, e abbiamo deciso di cambiare tutto...

[ziofester]

la finestra del finto otturatore e' particolare, rimane sempre aperta, evidentemente un errore di progettazione... vedremo se limandola si riesce a chiudere.

non limatela, gli ultimi g&p sono stati fatti così e basta... infatti manca pure la levetta che potrebbe aprire lo sportello.

quindi la rottura degli ingranaggi g&p è dovuta ad una mancanza (o evaporazione) di grasso lubrificante! il problema è: erano già crepati?

normalmente gli ingranaggi rompono per un difetto di cementazione


ho cmq anche io lo m16a4 ras di g&p, e devo dire che mi trovo assai bene... nessun problema, un gran ciufile

[The_Bigwave]

ottime repliche a livello estetico...ma il gear box teme le 9,6...
meglio apportare qualche miglioria meccanica...

[Boxer]

una domanda,ma non sn inclusi i pannelli copri ris?

[Agent Fury]

e' veramente spettacolare

[montana]

una domanda,ma non sn inclusi i pannelli copri ris?

si si sono inclusi