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Discussione: M15A4 gb Systema che spara 12 mt!!

  1. #61
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    allora quello che ho scritto non c'entra nulla.
    quel discorso vale solo per gli hop-up in metallo in un pezzo unico.
    sempre rimanendo valido il discorso del gear-box montato correttamente, tu hai problemi di allineamento hop-up/gear-box.
    guarda il mio topic "sticcato" in evidenza. parla proprio dei problemi inerenti gli hop-up in due pezzi.

    ciao.

  2. #62
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    allora quello che ho scritto non c'entra nulla.
    quel discorso vale solo per gli hop-up in metallo in un pezzo unico.
    sempre rimanendo valido il discorso del gear-box montato correttamente, tu hai problemi di allineamento hop-up/gear-box.
    guarda il mio topic "sticcato" in evidenza. parla proprio dei problemi inerenti gli hop-up in due pezzi.

    ciao.
    ok ma allora scusami se non riesco a risolvere cambio l'hop up con uno in un pezzo solo o no? sapresti consigliarmene uno o sono tutti uguali? per esempio avevo addocchiato quello systema a 32€ in metallo... e se ne prendo uno in un pezzo solo devo davvero modificare i gusci?
    Ultima modifica di Torok; 07/02/2008 a 15:07

  3. #63
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    toglimi una curiosità.
    se il tuo è un m15a4 della ca, dovresti avere nel moncone reggi-calcio del tuo guscio una rondella ottonata filettata.
    guarda se c'è.

  4. #64
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    toglimi una curiosità.
    se il tuo è un m15a4 della ca, dovresti avere nel moncone reggi-calcio del tuo guscio una rondella ottonata filettata.
    guarda se c'è.
    si c'è

  5. #65
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    perfetto!!
    allora segui queste istruzioni:

    1) apri l'impugnatura dove c'è il motore, tiralo fuori e allenta le viti che tengono fermata l'impugnatura al gear-box.

    2) infila il perno passante che si trova sopra il grilletto.

    3) prendi un giravite sufficientemente grosso da avvitare la ghiera che si trova nel moncone.

    4) avvita la ghiera fino a quando non vedrai che lo spingipallino (stai spingendo il gear-box in avanti) non sarà parallelo alla "t" dell'hop-up e quasi a contatto di essa.

    5) rimonta l'impugnatura e motore.

    6) attacca la batteria e spara.


    se il fucile spara bene, allora rimonta il tubo reggi-calcio evitando di serrare a morte la vite.

  6. #66
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    Quote Originariamente inviata da luky Visualizza il messaggio
    perfetto!!
    allora segui queste istruzioni:

    1) apri l'impugnatura dove c'è il motore, tiralo fuori e allenta le viti che tengono fermata l'impugnatura al gear-box.

    2) infila il perno passante che si trova sopra il grilletto.

    3) prendi un giravite sufficientemente grosso da avvitare la ghiera che si trova nel moncone.

    4) avvita la ghiera fino a quando non vedrai che lo spingipallino (stai spingendo il gear-box in avanti) non sarà parallelo alla "t" dell'hop-up e quasi a contatto di essa.

    5) rimonta l'impugnatura e motore.

    6) attacca la batteria e spara.


    se il fucile spara bene, allora rimonta il tubo reggi-calcio evitando di serrare a morte la vite.
    grazie milleee ora provo e ti so dire

  7. #67
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    senti seguendo le tue indicazioni avvitando bene rimane ancora 1 mm tra lo spingipallino e l'innesto dei pallini... piu di cosi non riesco.. che facccio lo lascio così??

  8. #68
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    l'hai provato?

  9. #69
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    l'hai provato?
    ora provo

  10. #70
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    provalo come dice luky...se nn dovesse andare mi viene un dubbio: hai montato bene lo spingi pallino?
    oppure: hai ancora la mollettina che avvicina il gruppo hu al gb?

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