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thread: problema canna corta in Joule

  1. #1
    Spina
    Club
    Atena Softair
    32
    31 Mar 2014
    51

    problema canna corta in Joule

    -MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : gr15 (custom)
    -UPGRADES O MODIFICHE: ingranaggio con 2 denti tagliati,canna corta 140mm, cilindro type A fps(consigliato per canne corte), molla sp100
    -DESCRIZIONE PROBLEMA: il fucile con questi settaggi con canna corta spara a 0,70 , 77 m/s con pallini 0,23 invece con canna lunga (per m4a1) spara a 0.91j

    in teoria non dovrebbe sparare meglio con questo cilindro con canna corta?
    il cilindro ha il buco quasi nel mezzo, e l'ho montato con la parte leggermente più grande verso lo spingipallino
    originariamente aveva il cilindro a 3/4 e sparava qualcosa in meno di j con canna corta

  2. #2
    Recluta
    Club
    Linea Gustav
    24 Feb 2013
    845

    Se hai una foto del cilindro postala, sono sicuro che non sia idoneo ed infatti la potenza sale con con la Inner lunga, sarÃ* quanto un 3/4 vecchio tipo che va su Inner da circa 275-300mm

  3. #3
    Spina
    Club
    Atena Softair
    32
    31 Mar 2014
    51

    Se hai una foto del cilindro postala, sono sicuro che non sia idoneo ed infatti la potenza sale con con la Inner lunga, sarÃ* quanto un 3/4 vecchio tipo che va su Inner da circa 275-300mm
    https://www.mechanicalcustom.it/wp-c...15/04/clta.png

    Praticamente è questo. Si è molto simile al 3/4 ma il foro è più centrato.
    Magari l ho montato al contrario ?

  4. #4
    Recluta
    Club
    Linea Gustav
    24 Feb 2013
    845

    Il verso é giusto ma visto la canna cosi corta ha ancora troppo aria, questo di solito (un 3/5) lo uso su Inner da 200-247mm circa, per una da 140mm ti servono circa 20mm di aria del cilindro quindi un foro che finisca a 25-27mm dal bordo del cilindro (lato in cui va la testa cilindro). Puoi provare anche girando questo in alternativa o passare ad un cilindro 1/2 quello con foro centrale, spero di essermi spiegato bene

  5. #5
    Spina
    Club
    Atena Softair
    32
    31 Mar 2014
    51

    Il verso é giusto ma visto la canna cosi corta ha ancora troppo aria, questo di solito (un 3/5) lo uso su Inner da 200-247mm circa, per una da 140mm ti servono circa 20mm di aria del cilindro quindi un foro che finisca a 25-27mm dal bordo del cilindro (lato in cui va la testa cilindro). Puoi provare anche girando questo in alternativa o passare ad un cilindro 1/2 quello con foro centrale, spero di essermi spiegato bene
    ok grazie mille per l'info, proverò per prima cosa a girare il cilindro che ho giÃ*!

    ------ Post aggiornato ------

    Il verso é giusto ma visto la canna cosi corta ha ancora troppo aria, questo di solito (un 3/5) lo uso su Inner da 200-247mm circa, per una da 140mm ti servono circa 20mm di aria del cilindro quindi un foro che finisca a 25-27mm dal bordo del cilindro (lato in cui va la testa cilindro). Puoi provare anche girando questo in alternativa o passare ad un cilindro 1/2 quello con foro centrale, spero di essermi spiegato bene
    allora, ho girato il cilindro ma non è servito a nulla. 0,48j e 64,8 m/s a questo punto non saprei cosa fare ahahah
    credo farò un foro ad un cilindro pieno trasformandolo a 1/2

  6. #6
    Recluta
    Club
    Linea Gustav
    24 Feb 2013
    845

    Dovresti fare un foro grande perche sia efficace.. Probabilmente con il 3/5 girato eri sotto con l'aria a questo punto, a tenuta del gruppo aria come sei messo?, puoi provare forandone uno se vuoi appunto o riprovi appena riesci a procurarti un cilindro 1/2

  7. #7
    Spina
    Club
    Atena Softair
    32
    31 Mar 2014
    51

    Dovresti fare un foro grande perche sia efficace.. Probabilmente con il 3/5 girato eri sotto con l'aria a questo punto, a tenuta del gruppo aria come sei messo?, puoi provare forandone uno se vuoi appunto o riprovi appena riesci a procurarti un cilindro 1/2
    la tenuta del gruppo aria sembra essere ottima sennò non mi sarei spiegato i 0.91j con la canna lunga. appena mi procurerò un cilindro 1/2 ti farò sapere!

  8. #8
    Recluta
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    M.A.F. Montello Assault Force
    20 May 2010
    569

    Io mi sento di dire che quanto stai facendo te sulla base teorica è corretto, a meno però di perdite d'aria tra gruppo aria e T hop up.
    Io penso che perdite ne hai sempre probabilmente avute e con un apporto di aria maggiore ne risentivi meno, ora che sei a collo, si fanno sentire eccome.
    C'è una discussione a riguardo con Tex Zen, io ti consiglierei di appurare la tenuta tra i2 gruppi ed eventualmente tornare con un cilindro che ti dia più aria per compensare le perdite. A forare fai sempre ora.

    Inviato dal mio PLK-L01 utilizzando Tapatalk

  9. #9
    Recluta
    Club
    Linea Gustav
    24 Feb 2013
    845

    Io mi sento di dire che quanto stai facendo te sulla base teorica è corretto, a meno però di perdite d'aria tra gruppo aria e T hop up.
    Io penso che perdite ne hai sempre probabilmente avute e con un apporto di aria maggiore ne risentivi meno, ora che sei a collo, si fanno sentire eccome.
    C'è una discussione a riguardo con Tex Zen, io ti consiglierei di appurare la tenuta tra i2 gruppi ed eventualmente tornare con un cilindro che ti dia più aria per compensare le perdite. A forare fai sempre ora.

    Inviato dal mio PLK-L01 utilizzando Tapatalk
    Esattamente, la mia proposta torna utile se non ci sono problemi per il resto, altrimenti "salirei" di cilindro mano a mano per compensare, anche se la mia abitudine é sistemare il resto e usare la precisa quantitÃ* di aria che serve

  10. #10
    Fondatore di SAM
    Club
    TESTUDO
    71
    07 Oct 2005
    14,414

    Mah....
    Hai, più o meno, la stessa canna di un Kurz e, nei Kurz, se vuoi arrivare al Joule devi montare una molla da 110 o da 120.
    Inoltre hai 2 denti in meno da qualche parte e questo non giova sicuramente a favore della potenza finale.
    Il cilindro e' quello giusto. Lavora sulla molla anche se poi dovrai usare una 11,1 per avere un ROF degno di rispetto.

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