Calo improvviso potenza Lone star

[_MARCOS_]

buongiorno ieri ho avuto pochissimo tempo e ho fatto solo una brevissima revisione evitando dato il poco tempo di aprire il gear... crepe non ce ne sono.
già che c'ero ho cambiato la canna originale con una di precisione che avevo... la cosa che ho notato è che il cavo di alimentazione andava ad incastrarsi trail gear e la T e avrebbe potuto creare uno spessore non voluto.
Purtroppo non avendo un crono a disposizione me lo devo far prestare da un compagno per verificare le variazioni.
Contemporaneamente al primo guasto ho notato e ieri è riaccaduto un blocco del grilletto che sembra sia legato al movimento dei cavi di alimentazione dato che muovendoli si riallentava....
scusate l'imprecisione ma ho avuto davvero poco tempo appena apro il gear controllo anche sta storia del blocco...

[Spetsnaz73]

buongiorno ieri ho avuto pochissimo tempo e ho fatto solo una brevissima revisione evitando dato il poco tempo di aprire il gear... crepe non ce ne sono.
già che c'ero ho cambiato la canna originale con una di precisione che avevo... la cosa che ho notato è che il cavo di alimentazione andava ad incastrarsi trail gear e la T e avrebbe potuto creare uno spessore non voluto.
Purtroppo non avendo un crono a disposizione me lo devo far prestare da un compagno per verificare le variazioni.
Contemporaneamente al primo guasto ho notato e ieri è riaccaduto un blocco del grilletto che sembra sia legato al movimento dei cavi di alimentazione dato che muovendoli si riallentava....
scusate l'imprecisione ma ho avuto davvero poco tempo appena apro il gear controllo anche sta storia del blocco...

scusami ma riferisci di un repentino calo di potenza , quindi si suppone mentre fossi in gioco . Lo spessore del cavo, che impedisce il corretto allineamento del gruppo hop up, potrebbe essere la causa di una scarsa potenza , ma non "in gioco" ma a seguito smontaggio/rimontaggio della asg e l'avresti notato da subito, non ti si sarebbe presentato in un secondo tempo ... tienici aggiornati

[_MARCOS_]

scusami ma riferisci di un repentino calo di potenza , quindi si suppone mentre fossi in gioco . Lo spessore del cavo, che impedisce il corretto allineamento del gruppo hop up, potrebbe essere la causa di una scarsa potenza , ma non "in gioco" ma a seguito smontaggio/rimontaggio della asg e l'avresti notato da subito, non ti si sarebbe presentato in un secondo tempo ... tienici aggiornati

si esatto in gioco e pensavo fosse il gommino... sostituito il gommino sparava a 0.5, ieri nel rimontarlo ho notato la questione del non probabile corretto allineamento. purtroppo al momento non avendo un crono a portata di mano mi risulta difficile dare notizie certe.
vi tengo aggiornati

[pajero80]

buongiorno ieri ho avuto pochissimo tempo e ho fatto solo una brevissima revisione evitando dato il poco tempo di aprire il gear... crepe non ce ne sono.
già che c'ero ho cambiato la canna originale con una di precisione che avevo... la cosa che ho notato è che il cavo di alimentazione andava ad incastrarsi trail gear e la T e avrebbe potuto creare uno spessore non voluto.
Purtroppo non avendo un crono a disposizione me lo devo far prestare da un compagno per verificare le variazioni.
Contemporaneamente al primo guasto ho notato e ieri è riaccaduto un blocco del grilletto che sembra sia legato al movimento dei cavi di alimentazione dato che muovendoli si riallentava....
scusate l'imprecisione ma ho avuto davvero poco tempo appena apro il gear controllo anche sta storia del blocco...

I mie fucili non riuscirei nemmeno a chiuderli se ci fosse il filo alimentazione che da fastidio...parlo chiusura up e low receiver...mi pare strano,hai cntrollato a curatamente lo s.pallino come ti avevo detto? Ci vuole poco e non devi nemmeno aprire il g.box...fallo prima di aprire tutto,se questo nom avesse problemi ,allora apri il tutto e la prima prova da fare sia quella di controllare che faccia tenuta la testa pistone

[_MARCOS_]

I mie fucili non riuscirei nemmeno a chiuderli se ci fosse il filo alimentazione che da fastidio...parlo chiusura up e low receiver...mi pare strano,hai cntrollato a curatamente lo s.pallino come ti avevo detto? Ci vuole poco e non devi nemmeno aprire il g.box...fallo prima di aprire tutto,se questo nom avesse problemi ,allora apri il tutto e la prima prova da fare sia quella di controllare che faccia tenuta la testa pistone

ok è la prima cosa che farò... guardo che non ci siano crepe... devo controllare altro? la cosa che ricordo a memoria è che il becco superiore non ha il foro circolare ma a stella.

[pajero80]

ok è la prima cosa che farò... guardo che non ci siano crepe... devo controllare altro? la cosa che ricordo a memoria è che il becco superiore non ha il foro circolare ma a stella.

Inizia con quello ...poi se e' a posto apri e inizia a controllare prima gruppo aria e poi via via altri componenti