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Discussione: Consiglio pistone

  1. #31
    Soldataccio


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    Quote Originariamente inviata da jay alex Visualizza il messaggio
    sempre usati..... avevo solo la batteria diversa... ma a caretteristiche era uguale ( piu' o meno ) a quella che uso adesso....

    e prima un pistone mi durava 1 stagione intera senza problemi....
    ...la gp 9,6@2200 e la sanyo 9,6@1600 si avvicinano a livello prestazionale, però la gp ha un gocciolino più di spunto a carica completa per via dell'amperaggio maggiore....

    ....non penso sia quello il problema. questo lo puoi constatare subito, tornando alla sanyo...

  2. #32
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    ho sentito che anche i systema area 1000 vanno bene, voi che ne pensate?

  3. #33
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    Quote Originariamente inviata da angus Visualizza il messaggio
    ...la gp 9,6@2200 e la sanyo 9,6@1600 si avvicinano a livello prestazionale, però la gp ha un gocciolino più di spunto a carica completa per via dell'amperaggio maggiore....

    ....non penso sia quello il problema. questo lo puoi constatare subito, tornando alla sanyo...
    il problema e che ormai le sanyo mi hanno abbandonato... dopo 3 anni di onorato servizio ormai son cotte girano meno di una 8,4

  4. #34
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    Quote Originariamente inviata da angus Visualizza il messaggio
    il pistone rosso systema tende a bloccarsi poichè i binari in cui scorre la guida metallica del gb sono troppo stretti.
    semmai sono le guide del pistone ad essere troppo grosse :-d

    perchè limare un gb quando con gli altri pistoni non ci sono problemi?
    magari è una puttanata come dici tu ma mi fa inca__are una cosa...

    pistone systema 21,00 euro
    pistone g&p - guarder 18,00 euro
    pistone classic 17,00 euro
    pistone marui completo di testa e molla 10,00 euro

    pago di più e per farlo funzionare devo andare ad alesare le guide del gb!?!?!? non ci penso neppure. tra l'altro le teste antivuoto me le faccio da solo modificando quella che e' compresa con il pistone e va che è una delizia. mi sono rotto le pelotas di farmi prendere per i fondelli ed avere mediocri risultati.

  5. #35
    Soldataccio


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    Quote Originariamente inviata da max1971 Visualizza il messaggio
    semmai sono le guide del pistone ad essere troppo grosse :-d

    perchè limare un gb quando con gli altri pistoni non ci sono problemi?
    e io che ho detto...??

    il pistone ha i binari...le guide sono sul gb!

    io ho detto di modificare i binari del pistone....

  6. #36
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    fra binari e guide non ci avevo capito un treno

    cmq.. costa di più e lo devo modificare

  7. #37
    Soldataccio


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    Quote Originariamente inviata da max1971 Visualizza il messaggio
    fra binari e guide non ci avevo capito un treno
    ..eh eh...

    Quote Originariamente inviata da max1971 Visualizza il messaggio
    cmq.. costa di più e lo devo modificare
    e allora vada di marui...se usi batterie 8,4 sei tranquillo....
    Ultima modifica di Angus; 28/11/2007 a 23:36

  8. #38
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    anche se non amo molto i rof alti non uso batterie da 8,4 ma solo 9,6

  9. #39
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    scorsa settimana ho comprato da safarà un pistone madbull con 7 denti in metallo.....risultato? non è durato manco 1 ora!!!!!

    il mio fucile è un m15a4 c.a. con batteria g.p 8,4x3700 e sanyo 9,6x1300 (entrambe large). quando ho rotto il pistone usavo la g.p da 8,4.

    tranciato ultimo dente pistone e distrutto parte in fondo del pistone.
    pazzesco! ora non so se era un madbull difettoso o che...ma che schifo!!!
    pagato 14,90 euro!


    ora leggendo questo topic mi pare di vedere super consigliato il marui che vendono compreso di molla, ma da quanto so la molla è fissa, si può tenere solo il pistone e togliere la molla? voglio usare la mia m100 systema.

  10. #40
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    Quote Originariamente inviata da rebus Visualizza il messaggio
    si può tenere solo il pistone e togliere la molla? voglio usare la mia m100 systema.
    certo che si.. basta tenere ferma la testa del pistone con una pinza e svitare il corpo del pistone (togli l'o-ring altriemnti lo rovini e quelli marui sono i migliori xchè un pelo più grossi). se gira a vuoto bisogna scavare con una piccola lama la testa nel centro fino a quando compare la vite e ovviamente svitarla. ora sembra che questa operazioen sia un po più complicata perchè la marui ha iniziato a mettere del potente frenafiletti nella vite della testa.. cmq togli l'o-ring, prendi un seghetto e tagli la testa nella sede dell'oring!. c'è un topic sui pistoni marui prorpio in twch center di questi giorni

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