Sandbox: ovvero dove chiedere con che fucile iniziare e domande ricorrenti

[Lorepipi]

Salve ragazzi, per fortuna sono riuscito a provare le asg di cui ero incerto, però ora sono di punto e a capo. La mia indecisione ora è tra un m4 kac pdw della d-boys, o lr 300 della A&K, qualcuno mi puo dare dei pareri e consigli?

[Skype]

Salve ragazzi, per fortuna sono riuscito a provare le asg di cui ero incerto, però ora sono di punto e a capo. La mia indecisione ora è tra un m4 kac pdw della d-boys, o lr 300 della A&K, qualcuno mi puo dare dei pareri e consigli?

Kac pdw dboys senza ombra di dubbio se parliamo di meccanica... Poi esteticamente devi vedere quale dei due ti piace di più.
Naturalmente devi anche valutare che dovrai metterci mano su entrambi essendo low cost cina

[Lorepipi]

Si skype a me interessava un'oggetto affidabile e che funzionasse nel modo giusto, che spari preciso e lontano, i lavoretti che andrebbero fatti in cosa consisterebbero? E sono costose?

[Shinobi]

Salve,vorrei un consiglio per scegliere un nuovo gingillo, contando che ho un budget di 250 €,vorrei farmi un m4a1 e mi ero incentrato su due modelli,quello king arms e quello ics

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Io propendo per il KA

Salve ragazzi, per fortuna sono riuscito a provare le asg di cui ero incerto, però ora sono di punto e a capo. La mia indecisione ora è tra un m4 kac pdw della d-boys, o lr 300 della A&K, qualcuno mi puo dare dei pareri e consigli?

Scegli quello che ti piace di più, tanto sono entrambi da aprire e sistemare prima di poter essere utilizzati. Come qualità costruttiva siamo lì, forse il d-boys è un po' superiore (ma sempre nei limiti dei low-cost)

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Si skype a me interessava un'oggetto affidabile e che funzionasse nel modo giusto, che spari preciso e lontano, i lavoretti che andrebbero fatti in cosa consisterebbero? E sono costose?

Bisogna cronografare per vedere se è nel joule. Se non è over e vuoi usarla senza rischiare a metterci mano (e spendere zero), usala direttamente, ma a rischio dell'affidabilità e della longevità.
Gli interventi di routine sarebbero:
- pulizia totale gear box e sostituzione grasso con uno di qualità
- cambio molla se over (ma comunque una molla buona non fa mai male)
- controllo spessoramento ingranaggi e, spesso, doveroso rispessoramento fatto a regola d'arte
- controllo tenuta aria del gruppo aria ed eventuali soluzioni low cost (teflon su testa cilindro) o sostituzioni necessarie
- controllo hop up, che lavori bene senza dare traiettorie strane al pallino e con la giusta sensibilità del pressore (un pressore ottimo lo puoi fare a costo zero con un pezzetto di guaina al silicone, per intenderci come quella che ricopre i cavi della batteria)

Fatto ciò giochi spensierato e per un bel po' di tempo non devi fare più nulla, se è stato fatto tutto bene e sempre tenendo a parte il fattore sfiga.

Qui sul forum ci sono tutte le guide necessarie, ma se non hai mai "smanettato" con la meccanica meglio farlo fare a qualcuno esperto. Di solito in ogni club c'è l'amico che lo fa gratis.