Recensione M4 PMC manufactured by G&G for T&T

[Mago977]

Ho notato che con la configurazione originale (salvo la molla se over) pesca benissimo. Il fatto è che io con le modifiche che andrò a fare stresserò la meccanica un pò di più e per questo ho paura che il pescaggio ne risenta. Oggi mi portano una 11.1v per fare delle prove almeno posso verificare la cosa già da ora con la configurazione attuale.

Ho letto che avevi problemi con la molla, io al momento gli ho messo una smk90 ma gli ho dovuto togliere i cuscinetti dalla testa pistone e dal guidamola, te essendo ad 1,11 secondo me risolveresti togliendo solo i cuscinetti da uno dei due pezzi, preferibilmente dal guidamolla. Ti dico questo perchè anche a me è successo più di una volta quello che è successo a te con la molla e il pistone impacchettati sul guidamolla il problema si è risolto quando ho tolto il cuscinetto che a mio avviso in alcune repliche è poco compatibile con il foro del pistone e lo fà incastrare. Le T&T non sono male come molle. Basandomi anche sulla comparativa che ho letto qui su SAM, oltre che su mia esperienza personale, le molle migliori sono le sp90, anche perchè risultano essere le più veloci in fase di rilascio e ti fanno stare a norma di legge.

[Jimmy909]

cosa?! anche a te ti si è piantato il pistone nel guida molla,ma ho letto bene?

@omombra ecco il mio m4 "PMC"

[Mago977]

Si hai letto bene ed è successo più di una volta, poi ho tolto il cuscineto dal pistone e non è più successo.

Bella trasformazione il tuo pmc!!

L'altro giorno l'ho provato con una 11,1v 12c e devo dire che si è comportato veramente bene in fatto di pescaggio anche senza delayer. Nota assolutamente negativa, il motore, è lento da morire e anche utilizzando una batteria più performante il rof è aumentato di poco. In ogni caso gira bene e fluido, probabilmente anche grazie allo spessoramento che ho fatto
Domani sera vado da un amico che ha il cronografo e mi segno i valori di ROF confrontandoli con l'eg1000, 7.4v e 11,1v.
Sono sempre più soddisfatto di questa replica.
Ciao!

[Omombra]

cosa?! anche a te ti si è piantato il pistone nel guida molla,ma ho letto bene?

@omombra ecco il mio m4 "PMC"

Diciamo che di pmc è rimasto ben poco...bella replica e acchittata bene, complimenti

[Jimmy909]

A differenza dei gusci cinesi questi G&G sembrano più leggeri e sopratutto resistenti! di Pmc è rimasto il nome e dal guscio al calcio,gli manca ancora una replica di m2 aimpoint un mosfet perchè come ha detto omombra le lamettine del grilletto elettronico sono mezze partite ed una bel smk da 6.01 ed un pò di cambiamenti di componentistica interna ed è un'asg da berget (spero).

Tornando al discorso della cavetteria, qualcuno ha provato l'impianto elettrico dela G&G con cavi argentati? avrei intenzione di acquistarlo o altrimenti di ricablarlo con dei fili per impianto audio. Che dite voi?

[Mago977]

Io ho adottato la seconda opzione e con due euro di ottimi cavi ho rifatto l'impianto che non scalda neanche dopo tante prove a raffica ma soprattutto a singolo con la 11.1v.

[Jimmy909]

Ciao,attualmente un delle 2 lamettine è spaccata/bruciata,quindi aspetto che non vanno più per acquistare l'impianto nuovo e cambiare i cavi.

[Omombra]

io ho provato l'impianto G&G con cavi argentati che tu dici e mi sono trovato bene e sono ben fatti (lo puoi vedere negli allegati della mia collezione).

[Jimmy909]

l'ho visto, noto che i cavi che vanno alimentato il motore sono lunghi.,è di qualità maggiore il gruppo elettrico dove fa il contatto?

[Omombra]

il gruppo elettrico dove fa il contatto?

In che senso?