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Discussione: modifica settoriale "corsa corta"

  1. #291
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    il mio con la T&T 110 ora è sotto il joule, può essere la tua canna di precisione, magari qualche spessore come dici te, fatto sta che devo andare a farlo ricontrollare per l'assoluta certezza di stare under joule

  2. #292
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    Quote Originariamente inviata da Kadri Visualizza il messaggio
    il mio con la T&T 110 ora è sotto il joule, può essere la tua canna di precisione, magari qualche spessore come dici te, fatto sta che devo andare a farlo ricontrollare per l'assoluta certezza di stare under joule
    Kadri ma tu nell' M4 ics con questa modifica che ROF ottenevi? Con che lipo?

  3. #293
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    io con una lipo 11.1 20c 1300 piu motorino classic army ht mi ricordavo di stare sui 30-31 circa, ora è tanto che non uso piu la 11.1

  4. #294
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    Posso chiedere un consiglio?
    in pratica ho uno stubby killer ics
    settoriale e centrale ics, conico marui
    molla cinese (credo 120)
    gruppo aria (testa pistone, cilindro e testa cilindro) sniper mk tenuta ottima
    motore HT dboys
    sto sui 18-20 con 11.1, ho dovuto montare la 120 perchè essendo uno stubby avevo poca potenza
    il problema è che continuo a sgranare pistoni.. sono un amante dei rof alti... dato che questa modifica poi eviterebbe anche riagganci in corsa, io direi di fare così:
    lasciargli la molla che ha, prendere un pistone element con 7 denti in metallo, limare i 3 denti al settoriale e così dovrei essere apposto anche in potenza? intendo m/s alla volata
    dici che può reggere il tutto? è spessorato a perfezione e lo farei girare con 11.1 da 15c

  5. #295
    Soldataccio In attesa della conferma e-mail
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    si dovresti fare cosi, se dopo vedi un calo di potenza, dovresti provare il cambio del cilindro, non ricordo come funziona su fucili con canne cosi corte
    eviti riaggiancio comunque e aumenta il rof

  6. #296
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    Quote Originariamente inviata da Slayer91 Visualizza il messaggio
    Posso chiedere un consiglio?
    in pratica ho uno stubby killer ics
    settoriale e centrale ics, conico marui
    molla cinese (credo 120)
    gruppo aria (testa pistone, cilindro e testa cilindro) sniper mk tenuta ottima
    motore HT dboys
    sto sui 18-20 con 11.1, ho dovuto montare la 120 perchè essendo uno stubby avevo poca potenza
    il problema è che continuo a sgranare pistoni.. sono un amante dei rof alti... dato che questa modifica poi eviterebbe anche riagganci in corsa, io direi di fare così:
    lasciargli la molla che ha, prendere un pistone element con 7 denti in metallo, limare i 3 denti al settoriale e così dovrei essere apposto anche in potenza? intendo m/s alla volata
    dici che può reggere il tutto? è spessorato a perfezione e lo farei girare con 11.1 da 15c
    Ma hai montato il cilindro a 3/4?

  7. #297
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    Quote Originariamente inviata da joebrownag Visualizza il messaggio
    Ma hai montato il cilindro a 3/4?
    negativo.. ho quello pieno e esco a 0.88 joule con gli 0.20
    ne ho uno a 3/4 della marui preso da un mp5 sd, dici che è meglio?[COLOR="Silver"]

  8. #298
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    Sono sbagliati sia quello pieno che quello a 3/4.

    Questa è una guida di Luky (non pinko pallino)

    https://www.softairmania.it/threads/...-compensazione.

    Leggila e in base alla lunghezza della canna vedi quale dovrebbe andare sul tuo fucile.

  9. #299
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    Ah grazie... io avevo letto quella di tex ma non mi andava di modificare tutta quella roba..
    quindi con quel cilindro e la molla che ho già (120) dovrebbe essere a filo joule?

  10. #300
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    Quote Originariamente inviata da Slayer91 Visualizza il messaggio
    Ah grazie... io avevo letto quella di tex ma non mi andava di modificare tutta quella roba..
    quindi con quel cilindro e la molla che ho già (120) dovrebbe essere a filo joule?
    e quindi con quella molla continuerai a rompere i pistoni...

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