Non è per fare l'avvocato del diavolo ma il grasso "alte prestazioni" e quello "alte temperature" sono due cose ben distinte e hanno due destinazioni d'uso diverse...se usi quello alte temperature nel gearbox e sui gruppi aria lo fai a tuo rischio e pericolo!
mi par di aver letto che un altro utente lo chiedeva e gli avevano risposto che era la stessa cosaOriginariamente inviata da 8ICE-MAN7
Azzzz....
Non sono la stessa cosa...basta leggere le caratteristiche dell'uno e dell'altro....ti cito quello che trovi sul sito arexons:mi par di aver letto che un altro utente lo chiedeva e gli avevano risposto che era la stessa cosa
Applicazione: cuscinetti, parti rotanti, macchine da giardino e agricole.
A base di litio complesso. Fortemente adesivo, riduce l'attrito e protegge dall'ossidazione, resiste all'umidità, a carichi elevati, a bassissime ed alte velocità, a temperature elevate per lungo tempo (da -40°C a +240°C con punto di goccia a +300°C). Lubrifica parti rotanti dei macchinari e, in particolare, dei cuscinetti a rotolamento, anche in condizioni estreme di esercizio. Per lubrificare anche machine da giardino, agricole, movimento terra. Resiste a vibrazioni e centrifugazioni e al dilavamento (acqua dolce o salata). Permette di intervalli di manutenzione più lunghi.
Non sono affatto la stessa cosa!
Domanda (molto probabilmente ignorante) la caratteristica "Fortemente Adesivo", di quello ad alte prestazioni, non vuol dire chè è più vischioso rispetto a quello ad alte temperature che non riporta tale caratteristica?
Premetto che non so nulla di nulla sul grasso & co...non insultatemi troppo
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trovato sul forum:
il punto è che vi state facendo un po troppe pippe mentali, la meccanica delle asg è un mondo a parte rispetto quella dei motori (che hanno forze e regimi rotativi diversi)...Domanda (molto probabilmente ignorante) la caratteristica "Fortemente Adesivo", di quello ad alte prestazioni, non vuol dire chè è più vischioso rispetto a quello ad alte temperature che non riporta tale caratteristica?
Premetto che non so nulla di nulla sul grasso & co...non insultatemi troppo
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parlando di grasso bisogna scegliere la via dimezzo migliore; un grasso molto adesivo restera meglio sugli ingranaggi senza essere sparato via dalla forza centrifuga ma non deve esserlo troppo per non fare un effetto colla che puo rallentare gli ingranaggi.
Grazie ora ho finalmente le idee un po più chiare
Sono d'accordo con te...noi nuovi di questo sport stiamo impazzendo su questa guida
la guida nasceva con l'intento di trovare qualche prodotto utile a noi che raggruppasse:
efficacia
reperibilita
costo
acquisto sempre e comunque azzeccato
chiaramente poi l'universo dei prodotti porta a farsi tante domande su tanti prodotti ma alla fine se si vuole fare un acquisto azzeccato sicuramente, quanto proposto è oro.
poi ogniuno fa le proprie sperimentazioni...spesso con grandi scoperte
Si si infatti!!!la guida nasceva con l'intento di trovare qualche prodotto utile a noi che raggruppasse:
efficacia
reperibilita
costo
acquisto sempre e comunque azzeccato
chiaramente poi l'universo dei prodotti porta a farsi tante domande su tanti prodotti ma alla fine se si vuole fare un acquisto azzeccato sicuramente, quanto proposto è oro.
poi ogniuno fa le proprie sperimentazioni...spesso con grandi scoperte
E' un ottima guida!!! senza non sarei mai riuscito a non distruggere l'asg le prime volte
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