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Discussione: Ingrassare, lubrificare le nostre asg

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  1. #1
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    23 May 2010
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    Per lubrificare un bolt action prendo quello al litio arexons e se non lo trovo va bene anche un altro sempre al litio?

  2. #2
    Spina L'avatar di foredecapu92
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    1° N.A.R.S. Salento
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    04 Dec 2010
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    io sinceramente sugli ingranaggi in un g36c jg ho usato un grasso spray per lubrificare e funziona sempre problemi da circa 6 mesi o poco piu...
    la bomboletta non dice un gran che ''magras al litio grasso spray altamente adesivo resistente all'acqua'' macota la casa produttrice...lo usava un mio amico per gli inseguitori solari...ho letto le istruzioni dietro e siccome mi sembrava buono l ho usato...quindi

  3. #3
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    26 Jan 2011
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    Raga quindi il grasso alte prestazioni della cfg vabene, e ok questo l'ho capito, l'unica cosa che non ho capito è se va bene per tutti e due, oppure per il gruppo aria non va bene? grazie mille a tutti

  4. #4
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    Diavoli Verdi
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    a dir la verita io uso l'alte prestazioni anche per il gruppo aria..non ho mai avuto problemi, gli o-ring rimangono morbidi..l'unica accortezza è che lo apro piu spesso (1 volta ogni 2-3 mesi) e reingrasso

  5. #5
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    26 Jan 2011
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    ok allora farò cosi anchio! grazie mille

  6. #6
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    02 May 2012
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    Ciao ragazzi leggendomi tutte le pagine di questa guida mi sono accorto che manca un grasso che ho visto l'altra volta in un Brico center: Arexons lubrificante al bisolfuro di molibdeno SPRAY in confezione da 400ml ... Voi che ne pensate? io non avevo mai visto un "bisolfuro" in versione spray, in teoria potrebbe avere le stesse caratteristiche della versione "In Barattolo"?
    queste le caratteristiche:

    DESCRIZIONE DEL PRODOTTO
    System MB232 è un prodotto a base di oli sintetici
    pregiati arricchiti con il lubrificante solido bisolfuro di
    molibdeno. Ciò assicura un’efficace azione lubrificante
    e prolungata nel tempo anche in condizioni difficili. Le
    finissime particelle solide di MoS2, in sospensione
    colloidale, rivestono uniformemente il supporto e
    assicurano un attrito molto basso anche quando l’olio
    non è più presente a causa di centrifugazione o
    evaporazione. Additivi EP riducono l’usura di organi
    sottoposti a forti carichi.
    System MB232 contiene speciali inibitori di corrosione
    che assicurano un elevato potere antiossidante.
    Inoltre System MB232 ha un’efficace azione
    sbloccante in quanto è formulato con sostanze a base
    organica altamente penetranti che assicurano una
    minore resistenza allo svitamento delle parti
    arrugginite o bloccate.
    L’erogazione del prodotto è assicurata dal sistema a
    base di CO2 ciò permette di avere nelle bombole il
    100% di sostanza attiva. La valvola a 360° consente di
    erogare il prodotto anche a bombola capovolta.
    - CAMPI DI IMPIEGO
    Ideale per applicazione su parti in movimento
    sottoposte a carichi di lavoro elevati e con temperature
    di esercizio molto alte.
    - CARATTERISTICHE TECNICHE
    Aspetto liquido
    Colore Grigio + nero
    Odore tipico
    Densità a 20°C 0,81 g/cm3
    % non volatile 25% ca.
    Tensione superficiale 25 mN/m
    Temperatura di resistenza
    del velo secco
    450°C ca.
    Intervallo di distillazione 157-198°C
    Punto di Infiammabilità 38°C

    Clicca sull'immagine per ingrandirla

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    Ultima modifica di Guglielmo Cannistraro; 07/06/2012 a 19:38

  7. #7
    Spina L'avatar di Reezo
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    Trovandomi sprovvisto, oggi sono passato dal Brico Center piu' vicino e ho acquistato questo:



    Prima di acquistarlo ho preso il cellulare, controllato su ASM qua se ci fossero informazioni e ho trovato questo thread. Ho letto il feedback positivo sul prodotto e l'ho messo nel carrello.

    Oltre a notificarvi eventuali opinioni personali sul prodotto volevo ringraziarvi per l'aiuto indiretto. Mi sembrava giusto scriverlo

    Eccomi mentre ingrasso e mantengo la mia KSC P226:
    https://www.youtube.com/watch?v=CQIK5ZahLZg
    Ultima modifica di Reezo; 09/06/2012 a 18:38

  8. #8
    Il Recensore L'avatar di Molotov
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    io continuo ad usare il fidato Boston al molibdeno di bisolfuro e mi ci trovo benissimo,diluito con una goccia d'olio va bene anche per il gruppo aria!!!

  9. #9
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    Ciao ragazzi! Io devo ingrassare (per la prima volta) il gear box del mio G36 JG. A casa mi ritrovo un grasso per armi che avevo comprato in armeria qualche anno fa : "grasso speciale antiruggine - OLII OMEGA di KOCH " con confezione bianca con scritte blu. L'ho sempre utilizzato per ingrassare cilindro/pistone del mio VSR10 well ed è sempre andato benissimo. E' di colore chiaro. Secondo voi posso utilizzarlo anche per il gear box del G36? Tanto la cosa epggiore che possa succedere è che sia troppo denso rispetto ad uno al silicone specifico,no? Attendo consigli!

  10. #10
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    Veramente ottima guida complimenti!

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