per non aprire una nuova (e inutile) discussione, chiedo qua...
ho un m4 dboys ,completamente originale, a cui sto per cambiare (quando mi arrieveranno) le boccole,la molla e gli spessori...monto una 9,6 1200...ora la domanda:se io comrpassi un pistone src verde,una testa pistone cuscinettata con doppio o-ring,e un cilindro modify otterrei dei netti miglioramenti in rof o sono ricambi da montare quando il gruppo originale si rompe oppure non è efficace?
grazie 1000
pistone e cilindro non influiscono sul rof
il pistone si, ma va alleggerito per rendere il rof più veloce.Originariamente inviata da one
in che maniera??
va opportunamente alleggerito
guadagno??
rof, in tech center ci dovrebbe essere qualcosa al riguardo se non sbaglio
ho capito , stiamo parlando di aumento del rof...se alleggerisco il pistone quanti bb al secondo guadagno???1?? 2?? 5??? 10???
sinceramente non lo so, mi spiace.
per non aprire un nuovo thread scrivo qui.... allora ho un problemino con il mio caro g3 sg1 della jg...... in semiautomatico spara un colpo e poi nada .ho aperto il gear box , ho notato che il grilletto era uscito dal rilievo su cui faceva presa per chiudere il contatto. ho richiuso , provato in auto e funzionava perfettamente. metto in semi , sparo un colpo e siamo daccapo , anche rimettendo in auto non chiude il circuito per far arrivare corrente al motore ( controllato con il tester). è il mio primo fucile ed è la prima volta che apro un gearbox , vi prego abbiate pietà xd p.s. : sugli ingranaggi ci sono spessori , ma non messi in maniera "da fabbrica diciamo".... sono 3 da un lato , 2 da 1 , sul settoriale solo uno... possibile che sia già spessorato correttamente?!?!
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