[in costruzione] I gearbox dalla versione I alla VIII

**picchio** · 01/09/2008, 18:21

gear box di i generazione

to sul famas si contraddistingue per le dimensioni molto generose e per la facilita nello smontaggio e nel rimontaggio.
presenta una comoda leva per posizionare la molla a riposo,particolare che solo ultimamente è stato inserito su gb di altre generazioni.
gli ingranaggi sono high speed e sono perfettamente compatibili con quelli di ii generazione,così come il cilindro.
reggimolla,pistone,testa cilindro e asta spingipallino non sono compatibili con altri di diverse generazione.
altra nota dolente è il motorino che non è sostituibile con altri modelli a meno di importanti modifiche al gear box.

**decoy** · 08/09/2008, 19:19

sapete ke gearbox monta l'mp40 agm?
e sapete una guida dello smontaggio dove si trova???

grz mille(come disse garibaldi)

**Shub** · 08/09/2008, 21:59

ciao a tutti!!

aggiornata la guida: nuove info sui gb i gen e iv gen, split del topic.

adesso la parte generale sui gearbox e' qui:

https://www.softairmania.it/showthre...569#post971569

l'ho dovuto fare principalmente perche' avevo superato il limite massimo della dimensione del messaggio (30.000 caratteri!!!)

grazie a tutti e se avete info e correzioni, non esitate a postare qui o in pm!! :d

**Larkin il pazzo** · 09/09/2008, 07:39

Originariamente inviata da shub

ciao a tutti!!

aggiornata la guida: nuove info sui gb i gen e iv gen, split del topic.

adesso la parte generale sui gearbox e' qui:

https://www.softairmania.it/showthre...569#post971569

l'ho dovuto fare principalmente perche' avevo superato il limite massimo della dimensione del messaggio (30.000 caratteri!!!)

grazie a tutti e se avete info e correzioni, non esitate a postare qui o in pm!! :d

una guida davvero superlativa!!!

**Shub** · 09/09/2008, 07:56

Originariamente inviata da larkin il pazzo

una guida davvero superlativa!!!

e l'abbiamo fatta tutti insieme!!! :d

**DarkMat90** · 09/09/2008, 10:50

aggiungo una cosa sul psg-1 marui e in generale sul gearbox di iv:

se i tempi del gearbox vengono forzati e la molla inserita è più dura di quella marui originale e/o non si è caricato il primo pallino manualmente e/o si ha modificato il cut-off per ottenere la raffica e/o i tiri ravvicinati sono un numero elevato (in genere maggiore di 4) potrebbe non essere sufficiente agire sull'antireversal (presente di fianco al grilletto in questo modello) ma si potrebbe rivelare indispensabile aprire la meccanica per sbloccare manualmente.

**Shub** · 09/09/2008, 11:58

Originariamente inviata da darkmat90

aggiungo una cosa sul psg-1 marui e in generale sul gearbox di iv:

se i tempi del gearbox vengono forzati e la molla inserita è più dura di quella marui originale e/o non si è caricato il primo pallino manualmente e/o si ha modificato il cut-off per ottenere la raffica e/o i tiri ravvicinati sono un numero elevato (in genere maggiore di 4) potrebbe non essere sufficiente agire sull'antireversal (presente di fianco al grilletto in questo modello) ma si potrebbe rivelare indispensabile aprire la meccanica per sbloccare manualmente.

inserito!!

**mario c** · 26/09/2008, 01:29

molto interessante sarebbe il gb di nona generazione montato sull ak 74u marui e il relativo sistema recoil, si vocifera che su questo gb ci siano ingranaggi del psg-1.
io dispongo di tale fucile ma se dovessi aprirlo vi faccio sapere subitro per visionare in diretta il gb, con relativo funzionamento.
ottima guida.

**truzzoweb** · 17/11/2008, 03:17

ehm...e il gear di minimi ed m60 come è fatto??

**Luky** · 17/11/2008, 09:30

non essendo marui, non hanno "generazioni".
ognuna di loro ha un proprio gear-box .

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