Portale
Lo staffne ho due 8,4v una originale g&p e uno custom...che da 9,6v ho trasformato a 8,4v.
ne ho due 8,4v una originale g&p e uno custom...che da 9,6v ho trasformato a 8,4v.
In attesa della conferma e-mail
ah, ok, perchè devo prenderne almeno altre 2 e con la sua originale mi trovo benissimo...Originariamente inviata da mcmirko
se vi avanza una mini da 1100 sanyo ricordatevi di me eh eh ...
solita domanda fastidiosa...scusatemi....vi sentiresti di consigliarmi un colt g&p o della classic army?
qui mi sa che ti dicono tutti g&p
[RECENSIONE] Kit Ingranaggi-pistone Hi-speed Aim Top
[RECENSIONE] Gear Box King Arms 8mm
[RECENSIONE] Gearbox G&P da 8mm
[RECENSIONE-SMONTAGGIO] WE 1911 MEU SOCOM GEAR tan ver.
[RECENSIONE] M16a4 r.a.s. G&p
[ESPERIMENTO] Ingranaggi D-Boys autospessoranti
il prezzo + o - è quello....e i classic army (almeno per quello ke ho visto io) vanno molto bene....i g&p sono all'altezza?
In attesa della conferma e-mail
uèèè non scherziamo, le versioni cqb del 2007 sono all'altezza eccome, e se sul fattore meccanico vanno bene entrambi sul fattore estetico non c'è storia, i g&p sono moooolto più belli...
vedi un pò ...eheheheh
Ultima modifica di Raptor_; 29/01/2008 a 10:49
lo so l'esetica non ha paragone....a me interessa anche il lato meccanico...ma come si smonta? a scorrimento oppure basta togliere il perno posteriore e e aprire a libro upper e lower?
In attesa della conferma e-mail
a scorrimento, come i classic. c'è da dire che se usi gusci g&p usa una t g&p se no, almeno a me è succsso cosi, hai molti problemi. anche il frontale, ad esempio, se monti classic ok, se monti altri devi usare degli accorgimenti..
sui gusci g&p van bene anche le t hop up systema...meglio anche delle stesse g&p lol
