Credo di averlo spiegato correttamente in lingua italiana, sia nella guida che adesso. I Gear box geg non sono famosi per la loro resistenza, per cui in assenza di quei tondeggiamenti degli spigoli in testa al Gear box durerebbero ancora meno. Ad ogni qual modo la spiegazione è fisica , ed è nota a chi studia difettologia dei manufatti in particolare metallici ed a chi progetta macchinari o strumenti sottoposti a lavori ciclici . Personalmente ho fatto questa modifica ad un Gear box Classic army v2 di una asg che ho usato in gioco e per gare, e negli ultimi 7 anni in asg da test per motori anche a rof molto elevati , avrà sparato qualche milione di bb , e dopo circa 16 anni il Gear box e perfettamente integro
Quote Originariamente inviata da Hurricane_gw Visualizza il messaggio
i Gearbox G&G lo hanno da millenni questa modifica e si rompono a Rof elevati con molle nel J
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