M14 G&P , potenza diversa tra singolo e raffica

[Beppe_goodoldrebel]

Ho fatto la prova che mi hai detto , in effetti l'oring era troppo largo e il pistone rimaneva incastrato.
L'ho cambiato con uno più stretto ma mi garantiva cmq tenuta spingendo forte nella prova siringa.
Rimontato tutto con la testa pistone cuscinettata risultato: UGUALE A PRIMA! solo un pò più potente ( probabilmente la testa diversa)

A questo punto mi faccio qualche dubbio sul cilindro.
sembra come se l'oring faccia tenuta solo se c'è una forte compressione ( in raffica ) , altrimenti non riesce.
Quello che mi preoccupa cmq è l'estrema variabilità della potenza in singolo, da 72 a 83 ...

Domani provo con un altro cilindro pieno della g&p , che però non è tipo conico ( una parte più larga dell'altra ) ... ma vale la pena provare.

[Nico18]

Ho fatto la prova che mi hai detto , in effetti l'oring era troppo largo e il pistone rimaneva incastrato.
L'ho cambiato con uno più stretto ma mi garantiva cmq tenuta spingendo forte nella prova siringa.
Rimontato tutto con la testa pistone cuscinettata risultato: UGUALE A PRIMA! solo un pò più potente ( probabilmente la testa diversa)

A questo punto mi faccio qualche dubbio sul cilindro.
sembra come se l'oring faccia tenuta solo se c'è una forte compressione ( in raffica ) , altrimenti non riesce.
Quello che mi preoccupa cmq è l'estrema variabilità della potenza in singolo, da 72 a 83 ...

Domani provo con un altro cilindro pieno della g&p , che però non è tipo conico ( una parte più larga dell'altra ) ... ma vale la pena provare.

Potresti anche inserire del teflon sulla testa cilindro così facendo dovresti aumentare la tenuta d’aria. Cosa che ho dimenticato di chiederti e se hai degli spessori tra la testa pistone ed il pistone. Mi spiego meglio: la testa pistone deve essere perfettamente centrata nella guida del pistone e non deve avere alcun tipo di movimento, questo perché se la testa si decentra potresti perdere facilmente potenza e avere lo slittamento di joule che hai. Inoltre evita kit di aria silenziati perché potrebbero ridurti la potenza di uscita di 0,15/0,20 di conseguenza dovresti inserire una molla ancora più pesante.
Una volta fatte queste prove, se la prova siringa è ok che non hai alcuna perdita di aria ovviamente facendo la prova anche con lo spingipallino probabilmente dovresti lavorare sull’hop up, forse è lì il problema.
Lo so, sarà sicuramente una domanda stupida però per sicurezza te la faccio: hai provato a cronografare con l’hop up completamente azzerato?

[bombardiere]

Ho fatto la prova che mi hai detto , in effetti l'oring era troppo largo e il pistone rimaneva incastrato.
L'ho cambiato con uno più stretto ma mi garantiva cmq tenuta spingendo forte nella prova siringa.
Rimontato tutto con la testa pistone cuscinettata risultato: UGUALE A PRIMA! solo un pò più potente ( probabilmente la testa diversa)

A questo punto mi faccio qualche dubbio sul cilindro.
sembra come se l'oring faccia tenuta solo se c'è una forte compressione ( in raffica ) , altrimenti non riesce.
Quello che mi preoccupa cmq è l'estrema variabilità della potenza in singolo, da 72 a 83 ...

Domani provo con un altro cilindro pieno della g&p , che però non è tipo conico ( una parte più larga dell'altra ) ... ma vale la pena provare.

Il cilindro sugli m14 deve essere pieno e non conico come i gep

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