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Lo staffVolevo mettere una canna da 455 sul sopmod, visto che nativo esce con inner da 363 e cilindro pieno, devo prendere qualche accorgimento per mettere una canna più lunga senza avere problemi di perdita/aumento di potenza e/o risucchio del pallino?
Volevo mettere una canna da 455 sul sopmod, visto che nativo esce con inner da 363 e cilindro pieno, devo prendere qualche accorgimento per mettere una canna più lunga senza avere problemi di perdita/aumento di potenza e/o risucchio del pallino?
sugli sre che usano quello spingipallino particolare gli abbinamenti canna cilindro non sono del tutto gli stessi delle asg quindi avere uno standar perfetto non si puo avere, bisogna provare.
secondo me non arai problemi, monta la canna piu lunga e lascia quel cilindro e cronografa prima e dopo cosi da veder se e quante variazioni ci sono, mal che vada cambi o spessori il guidamolla per recuperare eventuale potenza persa.
sullo sre, avere un perfetto abbinamento canna cilindro, nella pratica serve di meno rispetto ad una asg classica perche comunque si ottengono i risultati voluti con molle piu deboli o corte rispetto le asg, indice di un miglior rendimento generale di partenza migliore alle asg...
Tex ti ammorbo un altro pò, hai mai avuto modo di provare la chamber e lo spingipallino wiitech? il pistone so che non ti piace per le guide, al momento però ho montato quello, in più visto che c'ero volevo provare lo spingi in metallo.Tu che ne pensi?
Altra cosa,tu hai spessorato il selector plate? ho un problema di contatti, con cosa lo si può spessorare in caso?
esatto! Ma la mia e' un ipotesi partendo da una riflessione data dalla formula che ho trovato sul link postato e nn so quanto sia giusta e volevo discuterne insieme!Originariamente inviata da TEX_ZEN
il pistone non è male ma non è neanche uno dei migliori in commercio ma per il costo cheha, appunto, non è male.
riguardo il resto no, non ho provato pezzi after perche con i marui mi ci trovo alla perfezioni e la plastica la preferisco al metallo.
haiprovato lo sre di brekane?
li è tutto originale, niente di after...
che problema hai col selector? spessorarlo perche?
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esatto! Ma la mia e' un ipotesi partendo da una riflessione data dalla formula che ho trovato sul link postato e nn so quanto sia giusta e volevo discuterne insieme!
la formula che hai trovato spiega come una molla si comporta e come esprime la propria energia a seconda della compresione applicata.
se questa capacita la applichi al sistema cilindro si, hai ragione, un cilindro pieno ha un rendimento totale rispetto a un forato ma su una asg bisogna rapportare il sistema cilindro al sistema canna per trovare il massimo rendimento del sistema canna rispetto al sistema cilindro.
trovando il giusto rapporto si ottiene il massimo rendimento di tutto il sistema...
No il mio sre, si è rotto il pistone e ho dovuto cambiarlo, ora ce l'ho sul tavolo operatorio.Per l'occasione ho preso gli altri 2 pezzi in metallo per provare, il pescaggio non mi ha mai esaltato,col prezzo che hanno i pezzi wiitech tanto valeva provare.
Il circuito è chiuso,estraendolo dal body si riapre,l'unica cosa che può essere è un contatto del selector plate-grilletto-body.
per il pescaggio devi modificare lo spingipallino, un lavoro da 2 minuti dandogli un incavo in testa nella parte bassa
peri contatti controlla quelli esterni, magari basta sollevare le alette cosicche faccian contatto col selector meglio e poi sabato prova quello di brekane con calma cosi vedi se e quali differenze ci son col tuo...
e allora ? cosa si evince ? io non ho capito cosa vuoi dire.
li c'è un link di una ditta produttrice di molle, ed i dati tecnici tipici di una qualsiasi molla a compressione , cosa ci azzecca con sta discussione ?
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
una seconda domanda..
c'è un modo per capire se il bb esce quando la molla ha raggiunto la sua distensione massima,quindi la sua potenza effettiva??[/QUOTE]
non trovo la risposta a questa domanda... che penso sia fondamentale ..
E' più facile sapere se è nata prima la gallina o l'uovo.........................................
