Si, tanto la molla da 110 la volevo mettere per arrivare al joule, ma sono convinto che l'amperaggio alto dipenda da gruppo aria.
Con il gruppo aria della sistema non c'erano problemi, e il motorino G&P120 girava anche con molle da 120 prima di eliminare tutte le perdite di aria, e ritornare a molle da 90, erano le mie primissime esperienze lol.
Cmq non penso che levando i 3 denti dal centrale abbia causato tutto sto' casino.


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