probabile, sono lowcost ma non sono certo in teflon.Originariamente inviata da nito
useranno alcune parti non al top ma certo non si mettono a fare una linea di ingranaggi apposta fatti peggio
come assemblaggio meccanico vorrei vederla piu chiara...
Monta boccole in bronzo piene
Io avevo letto Ottone... comunque si, come dice Tex dovrebbe esser a grandi linee la stessa cosa, solo che usan alcuni componenti piu economici (come le boccole piene anzichè i cuscinetti)Monta boccole in bronzo piene
magari ci saran guidamolla in plastica, o pistoni prima serie ma scocche gear, impianto elettrico e ingranaggi sono quelli della serie madre...
No Tex, ne ho appena comprato uno il pure il guidamolla è in metallo, il pistone sembra essere quello che monta anche la serie "high cost" con la testa pistone con i fori antivuoto particolari.Direi che hanno risparmiato molto sull'estetica(anche se i gusci nonostante siano in ABS sono assemblati bene e sembrano anche molto resistenti), per fornire una meccanica che altri Low cost se la sognano.
Ultima modifica di diavoloilluso89; 24/03/2011 a 12:06
ecco, quindi cambiano boccole, gusci esterni...motore?
che altri cambiamenti hano visto?
ma soprattutto l'assemblaggio del gear com'è?
lo spessoramento come è fatto?
mha... sinceramente gruppo aria, ingranaggi, gusci e contatteria mi sembrano identici alla serie madre, le boccole non sono cuscinettate e cambia la molla. Sono le uniche differenze che ho notato.
Lo spessoramento è fatto molto bene( almeno, io lo trovato fatto bene), il motore è un pò "fiacco", nel senso che ha molta coppia ma poca velocità, con una lipo 11,1 30C 2800mha sfiora i 17-18/bb-sec, ma chi non ambisce a ROF da tagliaerba può andare più che bene.
domani pomeriggio apro il gearbox........ ho provato quasi 5 batterie diverse..... ma nn cambia...... il motore da come un segno di attivita ma nn gira gli ingranaggi........
qualcuno mi puo postare una guida per smontare e rimontare il gearbox?? grazie in anticipo........
guarda che se vai su youtube trovi migliaia di guide molto utili su come aprire e sistemare i gearbox di 2a generazione.
L'altra sera ho sistemato un pdw vfc, non sapevo da dove cominciare.... con i video di youtube (trovati in italiano) mi sono messo li, ho fatto tutti i passaggi, e sono tornato dinuovo un felice possessore di PDW funzionante
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