E' come aver vissuto la R&R dalla vostra parte.. Avete visto proprio un bel film, siamo contenti di essere riusciti a farvi divertire e sopratutto IMMEDESIMARE nel vostro ruolo.
Sicuramente lo scenario ha fatto la sua parte, AO è rimasta nel cuore anche a noi, dal primo giorno in cui ci siamo stati.
Ma la prossima sarà in un luogo ancora più bello..
E noi se chiamati al fronte CI SAREMO!Originariamente inviata da Gioma
Ma la prossima sarà in un luogo ancora più bello..
Ready to move
Grande nebbia! Ottimo debriefing. A presto. Diomede
hehehe, al corbezzolo eravamo belli stirati dentro i sacchi a pelo qunado una voce ci sveglia urlando:"STANNO ATTACCANDO IL COMANDO!! SIAMO SOTTO ATTACCO!!!" la prima cosa che ci siam detti, (con un occhio chiuso e l'altro pure) "ma il comando non era inattaccabile?!?!?"..."vabbhè, chi se ne frega! pensiamo a difenderci!" (che figata, adrenalina a mille...) ci "vestiamo", un anfibio si, l'altro no, usciamo dalla stanze con le brande e ci rechiamo presso "l'inferno", pallini a centinaia, traccianti e non, gente che rovesciava tavoli per farsi scudo, altri sotto le finestre che vedevano le canne degli asg avversari affacciarsi (e vomitare sempremila pallini al secondo) dai vetri rotti del comando (ke erano già rotti...) altri che sparavano dalla porta principale, bellissimo!! peccato per il piccolo incidente ke ha causato la fine dello scontro...però ci siam divertiti un casino e voi siete stati davvero bravi! Speriamo di rivedercii presto!! E' un onore giocare con gente come voi......DEBRIEFING HARD BLACK’S (Catania)
FALCO
PARTENZA
Partenza da Catania Giovedi’ 18 alle ore 4:00 AM.
Due mezzi (Land cruiser GRIGIO e Grand cherokee blu) mezzi evidentemente civili come da simulazione da noi impostata appunto su tema contractor o basso profilo in modo da potersi integrare nel contesto civile che avrebbe circondato l’AO.
Due radio 144 erano piazzate su ogni mezzo con tanto di antenna esterna …ci avrebbe garantito una copertura di almeno 10km anche durante il trasferimento.
Premetto che per noi la simulazione ha avuto inizio da subito sui mezzi a catania stesso …la mente era gia’ tramutata su SIMULATION!!!
Il primo WP era NAPOLI circa 600 km ,wp poi spostato all’ultimo minuto dalla Tirrenia,che mi chiama a 10Km da Napoli dicendomi molto tranquillamente come nulla fosse che la nave era spostata a Venerdi’…NON VI DICO LE BESTEMMIE ERAVAMO ARRIVATI AL PORTO!!!!….DOVEVAMO VOLARE ALLA VOLTA DI CIVITAVECCHIA!!! Era troppo bello rispettare la tabella di marcia …..
Comunque acquisita la nave… il venerdi’ mattina eravamo a Cagliari!
I PRIMI 850 KM FATTI!!!
ARRIVO NELL’AREA OPERATIVA
WP1 . Eccoci a Cagliari la mia pianificazione prevedeva un punto sulla carta nome in codice OAKLEY per via della sua posizione appunto sulla spiaggia di Solanas. Li dovevamo cambiare l’assetto dei team e la distribuzione tattica dei carichi e degli equip. ….VERAMENTE MOLTO SUGGESTIVO IL MARE IL TRAMONTO E LE MONTAGNE COME SFONDO…LE NOSTRE GHIANDOLE ENDOCRINE COMINCIAVANO A POMPARE ADRENALINA!!!!
Sono le 16 e qualche minuto e tutto procede secondo pianificazione,ci portiamo nel nostro punto “Recon” previsto per le 16:30 ,un punto in quota sul monte Minniminni fuori dall'area gialla che ci avrebbe fatto rendere conto della vera situazione ambientale da li gli ultimi ritocchi al programma e via per i nostri OBJ.
AVVICINAMENTO ALL 'OBJ
IL NOSTRO Obj primario era l'eliminazione contemporanea di due postazioni segnalate da opord in due zone distinte non lontane dalla cornice rossa (C9 - B16), il piano prevedeva di raggiungere prima una quota piu' alta (ARCU SA TEULA) per il tramonto ,dalla quale rilevare e osservare bene l'obj...naturalmente il gruppo recon con l'attrezzatura idonea alla ricognizione Ghillie ,telemetro, ottiche ecc...erano loro che dovevano raggiungere per primi la zona,mentre i due fireteam “sierra1” e “sierra2” mantenevano 100 metri piu' sotto la sicurezza dell'area ,pronti a fare fuoco di copertura e rompere subito l'ingaggio in caso di contatto.
Ore 20:00 ….Acquisite le info e i movimenti su l'obj cominciamo la discesa per l'infiltrazione. Le nostre autostrade erano le famose e terribili mulattiere dei cinghiali fatti di una vegetazione come poche ho incontrato prima quasi impenetrabili se non in ginocchio o strisciando......ma che cazz avete le MANGROVIE in Sardegna??? ahahah
Il nostro visore termico ci diceva gia' tanto rispetto le pattuglie nemiche e i mezzi...il piano di sabotaggio era quello di portarsi al primo crocevia presidiato dal checkpoint attaccarlo conquistarlo e poi mantenerlo in occultasmento spacciandoci per contro e in seguito avremmo fermato 2 mezzi con i quali avremmo raggiunto gli obj effettuando DUE direct action CONTEMPORANEE!!!
Diciamo che e' andato tutto cosi' se non per il fatto che le auto sequestrate sono state 3 e che uno degli obj designati a quanto pare coincideva con uno dei QG della contro!!!! e vi lascio immaginare quando due mezzi con noi dentro si sono inseriti dentro il cancello e invece di scendere la contro sono scesi 5 energumeni con le surefire accese e che sparavano a vista....CHE CASINO!!! PER NON PARLARE DI QUANDO PRIMA DI ENTRARE ABBIAMO SPENTO IL GRUPPO ELETTROGENO CHE ILLUMINAVA tutta la struttura...comunque E' STATO BELLO ...SPERO PER ENTRAMBE LE PARTI...MI RAMMARICA SOLO IL PICCOLO INCIDENTE SUBITO DA UNO DEI RAGAZZI DELLA CONTRO CHE DURANTE LO SCONTRO SI E' BECCATO UN PALLINO SUI DENTI ROMPENDOSELI...MI DISPIACE MOLTO VERAMENTE!!! Esaminata l'ultima parte del campo e rastrellati tutti gli equip della contro ...compresi gps e cartine...comunichiamo con il comando e verifichiamo l'errore di trascrizione su cartina.
Insomma la prima parte era fatta GLI OBJ SONO ACQUISITI!!!! ATTENDIAMO LE 4:00 PER MORE INFO DALLA DIREZIONE!
NUOVE DISPOSIZIONI
Rientrtati al bivacco dopo qualche ora di riposo … la radio comunica le nuove disposizioni: Bisognava eseguire due recon video o foto in (N12 e N6) due casolari e due sabotaggi uno diurno e l'altro notturno (W15.- N14).
Bene bellissimo alle prime ore dell'alba si parte il piano era questo : ci saremmo infiltrati con tutti i mezzi all'interno dell'area rossa!!! Sembra una pazzia ……ma invece LO ERA!!!
Il mio piano non era infondato infatti calcolando i punti di ingresso e di uscita dall'area rossa e il tempo previsto a percorrerla, avremmo utilizzato i mezzi come se due elicotteri dovessero lasciare due aliquote recon su due punti specifici e dopo un tempo previsto li avrebbe ripresi. Quindi trasferimento veloce e rientro rapido…
Appena chiamo i ragazzi e gli spiego il piano la prima risposta e' stata “col cazz che ci facciamo fottere i mezzi questi sono la nostra casa e la nostra cucina!!!! e le risate di tutti. La formazione tattica della colonna mezzi era composta dal mio mezzo (cheeroke blu )avanti ,con tre operatori pronti a sbarcare e tenere i propi settori frontali al minimo cenno di pericolo ,il secondo mezzo 30 metri dietro con 4 operatori pronti a sbarcare e tenere il tergo della formazione...in questo modo in teoria sarebbe stato difficile chiudere e bloccare la colonna con le modalita' della simulaz …se fosse capitato poi….non ci sarebbe dispiaciuto dare battaglia!!!!
Come da programma sconfiniamo nella zona rossa con i mezzi alla max velocita’ 20km/k la tensione era alta ,rischiavamo grosso…le macchine erano troppo importanti quindi occhi aperti .I calcioli dei fucili erano chiusi e ognuno scrutava il proprio settore …fortunatamente non c’e’ stato nessun contatto fino al punto di rilascio scout …Gli stessi ricognitori si sono portati sulle quote previste con le attrezzature video e le ghillie e i mezzi sono stati occultati non lontano …in una zona fuori dalle strade principali con i rimanenti 5 operatori in difesa. Nella stessa zona incrociamo un Team di Roma appiedato (non ricordo il nome ) .
Recon eseguita con tanto di videocamera e telemetro ecc..!!! stessa procedura ripieghiamo alla base.
PRIMO SABOTAGGIO IN W15
Sono circa le 16:00 e dopo un breve debriefing ci si prepara alla missione di sabotaggio ,cambiamo assetto pianifico l’itinerario che prevede l’aggiramento di tutta l’AO da sud per poi reinserirci da Nord Ovest dal settore (S14) praticamente un bel giretto in fuoristrada!!!
Dopo aver goduto dei paesaggi sardi che regalavano cascate naturali ,guadi,montagne rocciose …finalmente finiamo di torturare i mezzi sulle pietre e a 500 mt dall’obj da sabotare sbarchiamo.
Compongo subito le due formazioni in fire Team A e B e come da S.O.P ( Procedura operativa standard) di attacco ci avviciniamo all’obj …
Questo era composto da un casolare a ridosso di un terrapieno …..attendiamo congelati vicino alla casa in attesa che l’ultima ronda della FIR vada via… dopodicche’ manovra a tenaglia A si schiera difronte alla casa in nlinea di file a circa 40mt e comincia a far cantare le minimi e le altre armi di supporto…sotto la loro copertura e il loro casino noi di B eravamo gia dentro le loro difese a meno di 10 mt . In un attimo io forzo la finestrella e punto l’arma senza sparare all’operatore dentro che sinceramente rimane di ghiaccio e alza le mani ,il resto lo hanno fatto gli altri dalle feritoie sul retro della casa,,,,insomma 4 minuti e il gioco e’ fatto!!!
SECONDO E ULTIMO OBJ
Adesso rimaneva da fare l’ultimo attacco nel settore (N14) insomma nel culo dell’area operativa…e devo essere sincero mi allettava molto ancora una volta l’utilizzo dei mezzi in area rossa .
Detto fatto il piano era stilato: dal punto dell’ultimo sabotaggio (vedi foto sotto TRACCIA ROSSA da primo sabotaggio a comando),avremmo percorso tutta l’AO da Ovest verso Est passando dai punti piu’ caldi facendoci strada con la sorpresa la dinamicita’ e se proprio non bastava CON LA FORZA!!!!!!!! Daltraparte era l’ultima missione e volevamo godercela fino in fondo rischiando il tutto per tutto ovvero il blocco dei mezzi!!! CHE PAZZIA MA QUANTO LO VOLEVO FARE AHAHAHAHAHAHAH….
….pronti al BLITZ…non ho neanche chiesto agli altri se gli piaceva il piano…i loro sorrisi dicevano tutto .
….INSOMMA erano le 18 circa la formazione standard con i mezzi era pronta e gia’ testata in precedenza quindi occultiamo i documenti in caso di blocco e usciamo i documenti FAKE per depistare gli eventuali nemici….PARTENZAAAA SEMBRAVAMO DEI BAMBINI COGLIONI SULLE MONTAGNE RUSSE AHAHAHAH.
Via passiamo a velocita’ come nulla fosse il precedente obj appena acquisito (sabotaggio),e notiamo che uno della contro sbalordito e preso di sorpresa una volta passati ci indica e mette una mano sui capelli come per dire “ma dove cazz vanno questi sono pazzi?” …eravamo in ballo e da li a poco avremmo ballato bene!!!
Tutti sapevano che eravamo li’ e che ci stavamo dirigendo verso la cosa piu’ pericolosa e da evitare in assoluto IL QG DEL VICECOMANDANTE!!!! Solo che noi non lo sapevamo e non sapevamo neanche che non era attaccabile …almeno nessuno lo aveva specificato o indicato sulla carta.
La prassi era sempre la stessa al minimo pericolo giu’ dai mezzi e via con la scorta appiedata coprendo tutti i settori a 360° ,rompere l’ingaggio e via come il vento
…..ma la corsa stava per finire …. Era gia’ calato il buio circa le 19:00 e dopo diversi ingaggi che ci hanno permesso di difendere i mezzi…ECCO CHE DIFRONTE A NOI SPUNTANO DUE FARI CHE NON FANNO CENNO DI AVANZARE MA CHE INVECE DICEVANO “SE VOLETE VENITE VOI CHE VI FACCIAMO IL CULO”…..Bene dissi ora sono cazzi!!! Tutti giu’ dai mezzi tranne i driver fuoco di copertura sbalzi di coppia in avanti e due operatori sui fianchi che risalivano la collina per portarsi dietro il fronte di fuoco avversario cercando di conquistare il mezzo e spostarlo. Non si doveva arretrare di un metro!!! (Noi tireremo dritto) scusate le allusioni storiche della frase !!!
…eravamo super esaltati con i mezzi che di tanto in tanto avanzavano di qualche metro sotto il nostro fuoco di copertura,i caricatori cadevano vuoti dentro i mezzi come fossero pioggia, il mio pensiero era : dobbiamo farcela VINCERE LO SCONTRO O aggirare il mezzo spostarlo e andare avanti prima che un’altra Fir arrivi da dietro chiudendoci completamente la fuga e allora solo un prelievo UFO tipo x-files ci avrebbe potuti salvare……ma il mezzo e la contro difronte non si muoveva e gli UFO non esistono o comunque non mi hanno risposto per RADIO J in poche parole e’ ARRIVATA UNA FIR DA DIETRO!!!!!…….Un sorriso mi spunta sul viso come per dire “me la sono cercata” ma venderemo cara la pelle e i mezzi!
Quindi riassumendo la situaz i nostri due mezzi erano fermi di notte nel punto piu’ caldo dell’AO ,con gli operatori che li circondavano a difesa ,una macchina della contro a bloccare l’avanzata e una dietro che bloccava la ritirata…cosa manca? Scatta anche l’allarme e cominciano a uscire tipo vespaio gente della contro dal comando ahahahahah porca putt che casino che abbiamo fatto!!! L’unica speranza era che i ragazzi me compreso fossero riusciti ad aggirare l’ostacolo e prendere il comando dei mezzi avversari per poi spostarli vinto l’ingaggio….ci stavamo riuscendo ma ad un certo punto tutto viene giustamente bloccato dal Vicecomandante del presidio che capendo che non era prevista una cosa del genere ne’ tantomeno era stata specificata ci chiede cortesemente di fermare il gioco arretrare e andare via da li’ come se nulla fosse….HO ACCETTATO ANCHE PERCHE’ ERA L’UNICA….(io avrei voluto continuare ,ma comunque) meglio cosi’… ci siamo divertiti!!!
Nel rientrare ci becchiamo con il sorriso qualche bel pallino che non fa’ mai male ,dalla contro che non aveva ricevuto l’ordine di non attaccare… e poi noi sinceramente volevamo farli divertire….(saluto la 1°MAS Papipizza e company)!!!
Ore 21:00 di Sabato Ritorniamo alla base ripercorrendo tutto il fuoristrada gia’ fatto (vedi foto) e ricominciamo dall infil a EST.
ATTACCO FINALE
Sono le 22:30 L’ultimo obj era da prendere entro le 00:00 (da foto ultimo obj da sabotare), stavolta i mezzi vengono lasciati fuori dall’AO ,ma non vi nego che il pensiero era stato fatto ….Compongo una pattuglia da combattimento di 9 elementi che si sarebbe mossa appiedata costeggiando le strade principali,tenendo il profilo alto e palesemente aggressivo.
Il primo ostacolo era il solito checkpoint, con il lampeggiante per capirci, approfittiamo di un’ingaggio gia’ partito per seccarne un paio e dirigere verso sud ,nelle paludi di fango.
Nel primo tratto di strada che si allarga in un piazzale ci congeliamo subito poiche’ il nostro scout con il visore termico rileva due cecchini appostati dietro i cespugli….partito l’ingaggio l’organizzazione ci regala un fantastico BENGALA ROSSO che illumina la zona e per noi era un qualcosa di EROTICO … il rumore delle asg i traccianti che sfrecciavano e il bengala …insomma un menu’ perfetto per godere.
Qualche minuto di ingaggio e anche questa passa …salutiamo i ragazzi della contro e continuiamo la discesa a sud verso l’obj.
Il cammino era incorniciato da un bel sottofondo di bestemmie prettamente in Siciliano,precedute da rumori di tuffi in pozze d’acqua J,dovute alle SABBIE MOBILI formate dal fango del terreno … faceva parte dell’adattamento alla zona ….
A spezzare la monotonia del cammino e’ stato un bel DEFENDER BIANCO che SALIVA E CHE da giorni gia’ braccavamo …Sure fire puntati sulla retina mezzo circondato e subito preso al saccheggio…effettivamente poco elegante ,guardavamo dentro la macchina come avrebbero guardato dei PREDONI DEL DESERTO ..per un po’ mi sono sentito proprio uno di loro ahahahah. Bloccato il mezzo, chiediamo come mai non avevano segni di riconoscimento sui mezzi ,e lui risponde “SIAMO L’ORGANIZZAZIONE” ahhhhhhh bene BINGO beccato GIOMA …questo vale doppio dico io ahahhahaha con una bella risatina ,un passaggio offerto da GIOMA stesso e’ stato rifiutato non so’ perche’ ….diciamo che era la prima volta che vedevo Gioma e non era una bella presentazione …cazzz GRAZIATO !!!
Il cammino continua…
A cento metri dall’obj ci congeliamo poiche’ scorgiamo con il visore due uomini dentro un mezzo ,palesemente contro…scendono dalle auto e comunicano di aver sentito dei rumori,si avvicinano alle risaie dove eravamo nascosti e al mio segnale si e’ scatenato l’inferno …. Subiamo qualche perdita ma non guadagnamo terreno anche perche dal primo sparo la contro si era triplicata con l’arrivo di un altro mezzo un NAVARA NERO .
Il mezzo in questione era l’ago della bilancia dello scontro inquanto aveva i fari puntati su di noi e quindi teneva la contro al buio e in pieno vantaggio….approfittando del casino degli scontri striscio letteralmente sotto il mezzo che era fermo con il motore acceso e con driver dentro, apro il portellone e come per magia alla parola PRESO il mezzo divenne il nostro. Preso dalla foga comincio a dare ordini al driver di tutti i tipi senza neanche mettere pausa tra un comando e l’altro : ACCENTI LA MACCHINA!!!-SPEGNI LE LUCI!!!-ANZI ACCENDI LE LUCI-NO FAI MANOVRA- e lui “calmo fra’ faccio quello che vuoi basta che ti fai capire”ero troppo contento capitemi…ero al centro dello scontro e la contro non sapeva neanche che il mezzo era sotto il nostro controllo bellissimo… i miei si avvicinano puntando le armi sui finestrini gli faccio segno che ci sono io al comando e da li la situazione cambia. Il mezzo girato verso l’obj con abbaglianti accesi e i miei che da dietro facevano fuoco… certo la contro non si spiegava come mai il loro mezzo li puntava e abbagliava e cercava di comunicare con lui…ma purtroppo era il MIO ahahah.
SCONTRO VINTO!!! OB J ACQUISITO!!!
CHIAMATA FINALE AL COMANDO E……..AUTORIZZATI AD ESFILTRARE!! WOW …..LA R&R ERA FINITA E NOI NE ERAVAMO STATI PROTAGONISTI!!!!
CONCLUSIONI
Non ci sfiorava neanche il pensiero dei 1000 e passa Km che ci aspettavano per rientrare in Sicilia …stravolti da un’esperienza incredibile. Eravamo contenti e soddisfatti!
Grazie indistintamente a tutti dall’organizzazione ai partecipanti niente da dire se non grazie a tutti …siete voi che rendete tutto cio’ speciale!!!
Quando volete noi ci siamo …………..alla prossima.
SISKO
(Russotto Francesco)
Alla prossima, sperando sia presto....
Grazie a voi ragazzi...! certo che un 5 in condotta non ce lo toglie nessuno...
Ultima modifica di alexnavigator; 09/03/2010 a 22:16
serve la password
hE HE HE, il nostro uomo ha imparato bene, vero?!? Non abbiamo i livelli necessari per leggerlo,...è SECRETATO!!! MMMHHHHUUUhahahahaha Navy, la r&r è finitaaaa! Me lo avete fulminato.
Ho seguito via radio il sequestro delle nostre 3 FIR, ho visto dal comando il vostro avvicinamento e l'eliminazione delle sentinelle, l'azione era cosi fatta bene che ho deciso di non fermare l'attacco fino a quando non avete circondato l'edificio e ormai era inutile rischiare altri incidenti. Ve lo meritavate, perchè fermarvi proprio sul più bello?Grazie a voi ragazzi...! certo che un 5 in condotta non ce lo toglie nessuno...
dovrebbe andare.....adesso
cavolo.....è perchè l'ho messo nella cartella della R&R che era secretata per i curiosi del forum
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