Aumentare rateo.

[locksmith]

grazie, queste cose non le sapevo.
ma secondo te su un aug della jg, non conviene sostituire motore e ingranaggi ?

è sempre un piacere, comunque io ci metterei direttamente una lipo senza acquisti inutili.
gli ingranaggi reggono benissimo, e il motore è un ht molto lento perciò con la lipo arrivi sui 20 bb/s circa così da non sforzare troppo il resto

[Zathox]

subito, le considerazioni sono il confronto con una configurazione standard ma con batteria più performante e uguale rof:
primo: coppia bassissima, perciò la velocità di punta la raggiunge dopo qualche ciclo
secondo: dispendio elevato di energia
terzo: riscaldamento dei cavi e del motorino
se me ne vengono in mente altri te li dico senz'altro

e di conseguenza,la batteria si scarica più in fretta...
il mio steyr,ha un rof di circa 10 bb/s...che schifo!

[locksmith]

e di conseguenza,la batteria si scarica più in fretta...
il mio steyr,ha un rof di circa 10 bb/s...che schifo!

sisi quella è la conseguenza diretta del secondo e del terzo punto.

lol questo per far capire la lentezza del motore.
ma ci hai già messo mano a proposito? intendo spessorato e riportato al joule e le altre migliorie?
ps: mi riferisco alla tua recensione

[Stefano92]

sapete cosa vi dico? che finché non succede niente lo lascio così com'è. mi da già delle soddisfazioni così da originale, quindi per adesso lo uso così... poi quando avrò soldi da buttar via e mi sarò stufato ci farò 2 modifichine.

comunque grazie siete molto disponibili, è dura trovare forum così.

[Zathox]

sisi quella è la conseguenza diretta del secondo e del terzo punto.

lol questo per far capire la lentezza del motore.
ma ci hai già messo mano a proposito? intendo spessorato e riportato al joule e le altre migliorie?
ps: mi riferisco alla tua recensione

ho solo spessorato,e riportato al joule (secondo mè era già nel joule) e cambiato cilindro,
po venerdì mi arriva altra roba,ma non penso che cambi di molto...ora sto lucidando tutte e guide del gb,poi vediamo che succede...
ma 10 bb/s fanno pena!

[The_NightRider]

10bb/sec sono un pò troppo bassi.
di solito i fucili cinesi originali(mollone da camion,motore ht,spessoramento mal fatto) stanno sui 13-15bb sec.
o l'hai spessorato troppo chiuso oppure si è già cotto il motorino(capita con i motorini cinesi...) o l'hai stretto troppo e sforza(il motorino dei 3°gen va comunque regolato dopo aver rispessorato,c'è la brugolina in fondo alla gabbietta,prova a pacioccarci un pò).

[Swimmo]

"il motorino dei 3°gen va comunque regolato dopo aver rispessorato,c'è la brugolina in fondo alla gabbietta,prova a pacioccarci un pò)."
me l a spiegheresti meglio questa cosa ?
grazie.

[Zathox]

10bb/sec sono un pò troppo bassi.
di solito i fucili cinesi originali(mollone da camion,motore ht,spessoramento mal fatto) stanno sui 13-15bb sec.
o l'hai spessorato troppo chiuso oppure si è già cotto il motorino(capita con i motorini cinesi...) o l'hai stretto troppo e sforza(il motorino dei 3°gen va comunque regolato dopo aver rispessorato,c'è la brugolina in fondo alla gabbietta,prova a pacioccarci un pò).

grazie night,comunque so se ho spessorato male o non ho regolato bene

fà 10 bb/s sicuro come la morte...forse anche meno...

[Zathox]

"il motorino dei 3°gen va comunque regolato dopo aver rispessorato,c'è la brugolina in fondo alla gabbietta,prova a pacioccarci un pò)."
me l a spiegheresti meglio questa cosa ?
grazie.

c'è una brugolina sotto la gabbietta,avvitala e svitala per trovare la giusta posizione...l'aug ha un foro sotto il calcio,quello serve per infiare la brugolina,e regolare l'altezza motore...capito?

[locksmith]

"il motorino dei 3°gen va comunque regolato dopo aver rispessorato,c'è la brugolina in fondo alla gabbietta,prova a pacioccarci un pò)."
me l a spiegheresti meglio questa cosa ?
grazie.

tutto come ha detto supercolt...
in patica serve per trovare la giusta posizione di contatto tra l'ingranaggio conico e il pignone del motore per evitare che faccia troppo sforzo o a volte che fischi. se si prova si capisce meglio